hcy331 wrote:
非無限上綱的謾罵消遣某單一品牌
高處不勝寒 銷售量愈高的車廠 就愈要重視自己產品安全性 否則消費者更常有機會
透過媒體檢視他們的乘客保護指數!
很遺憾的 台灣神牌的主被動安全配備水準遠遠落後歐美先進國家的水平 辜負台灣人民的期待...
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很少人敢說國產豐田耐撞 GOA車體 騙很大
國產豐田 不要說是高速 低速耐撞程度就很差了
一般的國產車 時速30~50撞上去 基本上 豐田退的最多
車體鋼性及前後防撞鋼樑不足或沒有 就不要拿潰縮來騙
連塞車被撞或追撞 都可以被對方驚訝到不好意思罵下去
因為光看到自己車沒啥事 對方潰縮成那樣 都不好意思了
下次保養去看看自己車台前後保險桿內的設計吧
不要因為開這車 就對他很有信心 看看其他車廠吧
也不要笑其他廠牌 人家笑你是有道理的
豐田除了省油 耐操 保值 其他...就不要去爭了
只會被笑...但
省油 是因為...內部結構偷很大
耐操 是因為...很多東西延用很久
豐田車主要的 他都有給你 但車主沒注意的 他也不會給你
也不要去笑DSG...以豐田的變速箱設計 根本沒資格笑
買車隨人高興 但笑來笑去 沒啥意義 50步跟100步
不過就是國產車 差異性不大 只是豐田比較誇張點罷了
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billion wrote:
其實我偷偷告訴你，我...(恕刪)
輕輕撞大樑就彎折了....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1470324&p=1
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wadekimo wrote:
引用蘋果日報，昨日又有一台Sienna七人座在合歡山因煞車失靈掉下去了...
這件事很難說是Toyota 設計問題
蘋果日報 wrote:
今年5月才換這輛豐田Sienna 7人座休旅車，為2008年4月出廠
雖然是今年才換，但出廠時間卻是2008年，所以應該是中古車
難保是中古商行把有問題車子賣出去。
或者是駕駛連續下坡煞車用法不當造成。
蘋果日報 wrote:
至上午10時許，開到梅峰路段一處彎道，驚覺煞車沒反應，接著車子熄火，情急之下欲轉動方向盤撞右側山壁，卻發現方向盤鎖死，排檔桿也沒作用，車子就直接衝向對面車道，墜落100公尺深山谷，車多次翻滾後，卡在樹林間才停下。
只是車子為何會熄火，我比較好奇。
熄火當然會出去動力，方向盤動力沒了，當然拉不動。
失去動力時，此時有作用應該只有手煞車而已。 駕駛可能真的沒這個概念
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