abcpanadol wrote:
說啊, 除非加 Tu...(恕刪)

FIESTA 1.5(NA)
FIESTA 1.0(T)

Polo 1.4(NA) 雙離合器7速自手排
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

看到4速古董級變速箱~完全沒興趣
莫非是走阿提斯跟wish舊路~2年後小改款再換cvt變速箱

突然想到之前新wish剛出用4速被罵到臭頭
Toyota就說cvt跟4速自排成本一樣
那為什麼不裝新款cvt......要等到小改款才換cvt

換了殼又要出來撈的vios不知又要漲多少....
真的不想用4塊雞排
最好是開手排
理想中的窮人救星
理由:
1.最省油
2.無扭力轉換器,動力折損最少
3.最不需要維修
4.成本最低
變速檔位越多
齒比就越密
換檔鈍挫越小
加速性越好
省油性也越好

要達到上面這些條件平衡
6~8速變速箱才比較有辦法

其他6速以下~
要省油~但加速常要等轉速龜爬的無力感
要加速性好~省油性就顧不太到

當然這中間可以靠車廠調整能力改變
但大致上還是沒法像6檔以上多檔位變速箱這麼有先天優勢

而cvt的誕生是為解決
傳統變速箱多檔位成本會太高而生
cvt優缺點就不說了


6速自排跟cvt
要我選當然選6速自排

而fit跟雅力士或新vios
我會選fit

新阿提斯跟civic
我會選阿提斯
因為新阿提斯cvt的反應上改善不少



怕熱就不要進廚房,還我ID哥
castle0531 wrote:
FIESTA 1.5...(恕刪)


也算好了,

這個構造像手排, 雙離合器, 1 組3速, 共6速,
這種變速箱最少6速, 要裝這種變速箱也只好裝6速,
也不一定是1.5小車真的需要那麼多檔位
tom_kaku33 wrote:
給一些不太會用 go...(恕刪)


少來了, 難道你都看好幾百萬的車子,
100萬以下的車子都沒在看

市面上100萬以下的車子, 4速, 5速自排的一大堆
根本就沒有你說的以下的情形

一般市售基本上不是六速、就是要cvt
看不出來4AT有甚麼不好,能源效率等級還是 1級的
是我可以選我還是選4AT
abcpanadol wrote:
少來了, 難道你都看...(恕刪)

你不覺得現在算一算,撇開商用車,四速自排的車越來越少了?

nissan 剩下 march(日本是1.2+cvt+迨速熄火)
三菱沒有了
ford沒有了

另外,進口的大概剩下i10,alto,swift 1.2

五速只有civic,fit (accord 是cvt耶,有點意外)
五速進口 citigo,107

我想的到的大概是這接,如有少列,請指教

怕熱就不要進廚房,還我ID哥

tom_kaku33 wrote:


nissan 剩下 march(日本是1.2+cvt+迨速熄火)
三菱沒有了
ford沒有了,...(恕刪)


Nissan Tiida 也是 4速
三菱 Mitsubishi Savrin&Zinger*Grunder 都是 4速
Ford escape 也是 4速

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