看到4速古董級變速箱~完全沒興趣莫非是走阿提斯跟wish舊路~2年後小改款再換cvt變速箱突然想到之前新wish剛出用4速被罵到臭頭Toyota就說cvt跟4速自排成本一樣那為什麼不裝新款cvt......要等到小改款才換cvt換了殼又要出來撈的vios不知又要漲多少....
變速檔位越多齒比就越密換檔鈍挫越小加速性越好省油性也越好要達到上面這些條件平衡6~8速變速箱才比較有辦法其他6速以下~要省油~但加速常要等轉速龜爬的無力感要加速性好~省油性就顧不太到當然這中間可以靠車廠調整能力改變但大致上還是沒法像6檔以上多檔位變速箱這麼有先天優勢而cvt的誕生是為解決傳統變速箱多檔位成本會太高而生cvt優缺點就不說了6速自排跟cvt要我選當然選6速自排而fit跟雅力士或新vios我會選fit新阿提斯跟civic我會選阿提斯因為新阿提斯cvt的反應上改善不少
castle0531 wrote:FIESTA 1.5...(恕刪) 也算好了,這個構造像手排, 雙離合器, 1 組3速, 共6速,這種變速箱最少6速, 要裝這種變速箱也只好裝6速,也不一定是1.5小車真的需要那麼多檔位
tom_kaku33 wrote:給一些不太會用 go...(恕刪) 少來了, 難道你都看好幾百萬的車子,100萬以下的車子都沒在看市面上100萬以下的車子, 4速, 5速自排的一大堆根本就沒有你說的以下的情形一般市售基本上不是六速、就是要cvt
abcpanadol wrote:少來了, 難道你都看...(恕刪) 你不覺得現在算一算,撇開商用車,四速自排的車越來越少了?nissan 剩下 march(日本是1.2+cvt+迨速熄火)三菱沒有了ford沒有了另外,進口的大概剩下i10,alto,swift 1.2五速只有civic,fit (accord 是cvt耶,有點意外)五速進口 citigo,107我想的到的大概是這接,如有少列,請指教
tom_kaku33 wrote:nissan 剩下 march(日本是1.2+cvt+迨速熄火)三菱沒有了ford沒有了,...(恕刪) Nissan Tiida 也是 4速三菱 Mitsubishi Savrin&Zinger*Grunder 都是 4速Ford escape 也是 4速