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今天和泰擺2氣囊他賣得出去，當然就不會增加到6氣囊
台灣消費者也的確比較不重視氣囊
現在路上還有很多台連一顆安全氣囊都沒有的老車呢
和泰的策略很聰明，賣妥善率和服務這種一定會用到的東西
維持這些其實也是要花心力的，畢竟這些出問題可能要賠人家的
可是因為安全氣囊少造成乘客安全出問題，車商不用賠
既然不用賠，那為何要裝呢?
但消費者安全觀念還是有提昇，不然馬3怎麼會這麼賣?誰不怕死?
只是台灣車商似乎有著默契
休旅車這種家庭用車，國產少有氣簾可以選
買家根本沒得挑，只能花大錢買高規車款或油電車款
一台120萬起跳...已經是進口車等級的價位了
不是說只裝2氣囊不應該，可能有些人是買來當買菜車用，後面很少坐人
但至少讓想要安全的消費者可以選擇嘛
想要安全的消費者難道沒資格享用TOYOTA的高妥善率?那被人家鞭也是理所當然的啊
M01也不是只鞭國產豐田，福特變速箱漏油、CX-5前擋玻璃問題，福斯DSG問題也是照鞭不誤的
最近聽到日幣貶值讓國產廠商的業者哀哀叫(不過和泰還是賺很大)
還提警告進口車在多國產會滅亡之類的
但從來沒想過自己生產的國產車規格，和國外比東少一顆西少一片
而且價格跟國外比還真的不便宜，不檢討自己想依靠台灣人民的愛國心?
一定要政府規定才願意去作的話也太可悲了
台灣交通部公告在2019年把ABS列為125CC以上機車的規定配備
機車業者抗議連連
但是...沒規定他們根本就不會裝啊?
汽車的安全配備難道也要這樣??國產廠商真的那麼被動??
到最後技術甚麼都輸人，台灣是出口導向的國家，哪一天有可能會沒有關稅保護
到時候難道要期待人民的愛國心來救你們嗎?
小玲a wrote:
打斷手骨顛倒勇...(恕刪)
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