怎麼辦! 試駕2016 RAV4油電老婆會暈車, 有何改善方法(請不要筆戰)

kevineva wrote:
Dear Rockmanx大大,沒錯回想當時試駕,與原來的駕車習慣不一樣(我的車算舊車中馬力大的,但我不是大腳),我一直沒有引擎加速的感覺而且變速太順暢了也沒感覺,會一直踩油門,在快速道路上不知不覺就80Km.
煞車時感覺也不一樣,一直覺得空空的踩不到,要一直一直越踩越深,一直要到停的時候才感覺有踩到底停住. 加速及煞車可能當時有造成煞車頓挫太大,可能是暈車原因之一...

你這篇回文已經把最有可能的原因列出來了.
我不知道你考量油電車的原因為何, 但是我看版上寫的, 油電車的開法和一般車不一樣.
版上有好幾個油電車比較熟的, 建議你找一下他們的文章, 關於Prius或是Hybrid的.

所以依我看做法只有兩種:

1.學會油電車要怎麼開才會讓乘客沒有那種頓挫的感覺, 那3種mode的差別.
2.找到SUV中和你舊車特性相似的車, 但應該不會是油電.

省油錢/保養費和乘客的感受有時不一定能兩全.
真的一定要選RAV4 Hybrid, 我建議租個一兩天帶老婆出門看還會不會暈再決定.
換老婆或換車阿.我開車不只老婆暈是全家都暈,習慣就好,開長途就吃暈車藥阿
kevineva wrote:
Dear 大大,實...(恕刪)


可以考慮Forster,試乘時開觀音山路(小快)老婆坐後座不會暈, 但在不佳路面的路面後座會顛.

若是 Outback可能兩者都不會(沒試)

opc33333 wrote:
麻煩去查一下資料....(恕刪)


嗯…這是要我去查什麼資料?老婆使用說明書嗎?
換車了,沒辦法了!
底盤跟懸吊除非你去換
根據研究, 車子的自然晃動頻率要約略等於人類走路的頻率, 約1~1.3Hz左右才不會暈
其實大部分追求舒適的車都會在1hz左右, 追求操控的原廠車都會在1.2~1.3hz左右
只有自己亂改避震器的車, 才會超過1.3hz
當然有些例外, 例如WRX的原廠避震器自然頻率就達到1.4hz

我自己開過的感覺
RAV4垂直方向應該不是問題, 應該也是落在這個頻率內
但是左右側傾的擺盪頻率可能低於這個值(因為側傾真的有點大)
所以估計要換短彈簧才能改善, 不然就是墊個防傾墊之類的減少側傾幅度
阻尼倒是不需要加強, 已經夠用了

另外, 踩煞車的技巧不好也可能造成暈車, 因為煞車造成前後擺盪的頻率一樣不是人類所習慣的頻率
可在同一天同一路段(條件盡量相同)試駕/乘不同廠牌車型,確認主要肇因是車還是人(駕駛和乘客)。
1.有部份駕駛即使在高速公路直線上,油門會有微幅點放的操駕方式(乘客較會有府仰感),車輛偏移時的方向修正不柔順(左右搖晃感),這2項條件同時發生會有加乘效果。
2.乘客本身易暈車。
3.試乘車如果很新,內裝揮發氣體容易造成暈眩
4.車輛共鳴感或艙室內不舒適的耳壓
5.與外面的視覺感
多種因素都會造成暈車,如果確認是車輛屬性問題,那就選擇他款車型。
提供參考
kevineva wrote:
Dear 大大,實情...(恕刪)
Toyota的舒適並非最強
但綜合各方面確實比較平均
在技術層面日久且成熟

Nissan都很強調舒適性
卻匹配的操控性不足

但GT-R又是入門級操控王
自己選擇吧


meridian wrote:
所以估計要換短彈簧才能改善, 不然就是墊個防傾墊之類的減少側傾幅度
阻尼倒是不需要加強, 已經夠用了

如果短彈簧K值提高,還是以原廠減震筒去對應,解決了一部分的問題,但可能會生出另一些問題
減震筒加強一點倒是有點幫助,壓縮時可以幫忙撐住一點,回彈時更快拉住,晃動感就少了
新船會暈嗎?為何要開船? ^ ^
kevineva wrote:
Dear 大大,實...(恕刪)
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