tony333324 wrote:
這種+2的位子, 是給你短時間應急用的...(恕刪)
那為何一堆網友不把同樣的標準套用在sienta?
硬是要用正7人的標準放大檢視？
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bibliophlist_32 wrote:
題外話，既然提到Van...(恕刪)
2000年以前某汽車雜誌內有個SEDEN車型 級距參考點, 我都是拿這個當參考
以下粗略概舉
1. 超過 > 4.8M車長以上 大型豪華房車(如 :賓士 S加長L, BMW 7加長LI )
2. 4.6M ~ 4.8M 車長 大型房車(豐田CAMRY,本田ACCDRD,日產CEFIRO,賓士S.E BMW7.5)
3. 4.4M ~ 4.6M 車長 中型房車(日產SENTRA,本田CIVIC,三菱LANCER,豐田EXSIOR#1)
4. 4M ~ 4.4M 車長 小型房車(本田CITY,豐田TERCEL)
5. 低於 < 4M車長以下 5門迷你車(日產MARCH,鈴木SOLIO SWIFT, MINI)
而2000年後熱門房車競爭激烈, 車體越做越大
可以發覺 SEDEN喜歡已逼近(略低於) 或超過(軸距放大) 上一個級距SEDEN
所以 參考一些資訊更詳細的劃分, 僅供參考
1. 超過 > 5.2M 車長以上 超豪華房車(同上 +賓利, 萊斯萊斯, 豐田CROWN)
2. 5M ~ 5.2M 車長 大型豪華房車 (賓士 S, BMW 7, LEXUS LS, AUDI 8)
3. 4.8M ~ 5M 車長 準大型豪華房車(同上, 但2B1A1L往上跨距, 這裡有賓士E, BMW5,等)
4. 4.6M - 4.8M 車長 大型房車(同上, 車體軸距放大, CAMRY從舊款美規4770MM越過4.8M還在長大中)
5. 4.4M ~ 4.6M 車長 中型房車(同上, 車體軸距放大)
6. 4M ~ 4.4M 車長 小型房車(同上, 車體軸距放大)
7. 3.6M ~ 4M 車長 迷你車(日產MARCH加寬與加高, MINI)
8. 低於 < 3.6M 車長 微型車(SMARTFORTWO FORFOUR, KCAR 請自行google)
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4655&trimid=4260&trimid=2372&trimid=4005
許多車型都比舊款放大, 另一種為軸距拉長增加乘坐舒適度
#上列CIVIC有著中型轎車最長軸距2600MM, 外型最為動感
#上列EXSIOR主打歐式造型, 超長跨過4.6M, 為4630MM荷室容量放大熱賣
#上列CEFIRO一代車型, 以國產越級之姿挑戰相同車長4770MM美規CAMRY,
並主打V6引擎, 無視EXSIORpremio,(印象中軸距同為2620MM)
豐田EXSIORpremio推精裝版 及引進美規大改CAMRY, 都無法撼動日產
而讓豐田大改造ALTIS, 國產初代CAMRY反擊, 穩坐龍頭至今(含日本)
#下列豐田CROWN 採用LEXUS LS底盤, 車長5270MM, (軸距未查)
如過有興趣, 可自行查閱對照 各款SEDEN新舊車型之差別
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承引言B大之述, FULL SIZE VAN
我想起了我當兵時的點點 軍用大客執照....簡述
長官外賓視察. 福特爬山虎F-150. 排氣量59XXCC. 方向盤基柱換檔
後側單邊滑門. 四排座椅2334. 國內屬於中型客車. 特規輪胎
經測試無法彈跳幾步. 歸咎原因. 美劇使用兩人座貨車後室極輕.
或輪胎寬窄花紋規格不同. 亦或不懂技巧 哈哈~士官長說抹油看看Orz
因為此種車型在台灣並不多, 國內法規超過9人以上座需大客車駕照
近2噸半, 非常耗油, 車長超過5M, 民用連大貨車駕照都不能開
福斯有引進一款10幾人座 車重也約2.5T
演化史應該由WAGON 急劇放大車體而來, 就稱為超大型WAGON
所以此VAN話題就不再討論, 以日系廂型為主
常見廂型中華得利卡, 日本三菱新得利卡D5,8.9人座車長都壓在4.8M內
用日系看法9人座以上, 為3.49T底盤改造中巴, 承上另為福斯超大型WAGON
引擎位置 底盤也就不同
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