當神A碰上U6 "鋁罐車" 真的不是浪得虛名

Diego11599

3099分

151樓

Diego11599

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文章編號：65977952

高雄苦瓜 wrote:
可以冒昧問一下你是開...(恕刪)

嗯…你可以去試看看Santa Fe的定速，雖然沒有ACC但是跑高速的時候確實不好因為下坡而超速，這點我非常確定，我都是看GPS的，國一高雄到台南路段或是台南到嘉義路段車流量沒有很大，晚上的時候甚至根本沒車，要開到120非常輕鬆的

叔叔不行了

450分

152樓

叔叔不行了

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文章編號：65978040

hungmaxy wrote:
所以這是鋁罐M7...(恕刪)

Benn1963

3804分

153樓

Benn1963

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文章編號：65982160

e219 wrote:
又一個自認為很懂車...(恕刪)

聽你的口氣你好像很懂車喔～哎唷，不錯喔～
⋯⋯
⋯⋯
⋯⋯
又一個自認為很懂車體結構跟鈑金有關的人！

高雄苦瓜

2399分

154樓

高雄苦瓜

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文章編號：65985587

Diego11599 wrote:
嗯…你可以去試看看S...(恕刪)

我從高雄到嘉義白天沒有一次沒塞車

你知道重力加速度G？

定速下坡應該沒人敢說速度不會偏差

除了你的山土匪

守法是國民義務，我選擇遵守

也尊重你的選擇！

JeffStark

29分

155樓

JeffStark

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文章編號：65987099

什麼車都有人嫌，鋁罐車還不是一堆人在買
像新車u5也嫌只有大螢幕騙人
沒有技術核心
還是我把錢放銀行比較實在
酸民每天在嘴，講不完，看不完
x6從國道衝出去還不是變廢鐵
一台車多貴有用? 天注定的
該死就要死，一天也別想多
平時多積德，狂言少說

Benn1963

3804分

156樓

Benn1963

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文章編號：65987281

其實不管是N牌、T牌的車廠不全都吃定台灣消費者嗎？這不一向是日系國產車多年來的風格嗎？

原因是什麼？台灣政府的縱容要負最大的責任，再來是一盤散沙般台灣消費者的單“蠢”，也是讓車廠吃定我們的主要原因。我賣的車再不安全、再不合理的配備，台灣的消費者都照常買單，甚至還會有死忠的粉絲出來替車廠發聲捍衛，有時候都會以為這些粉絲是不是有投資這個車廠呢！

許多如果發生在國外會讓車廠被告到倒的事故，在台灣則是；媒體不報（因為怕被抽廣告）、政府不管（因為官商勾結）、消費者無感（因為早已習慣成自然），車商了不起賠點錢就沒事，難道大家不知道嗎？

總而言之，結論一句話：台灣人命如草芥，根本不值錢！

nokia8850da6066

54分

157樓

nokia8850da6066

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文章編號：65987337

Benn1963 wrote:
其實不管是N牌、T牌...(恕刪)

護航只是打嘴炮而已⋯⋯

網路上的討論根本就不會影響現實世界汽車的銷量，否則我看TOYOTA早就被拉下銷售冠軍了，不可能蟬聯16年那麼久

qiyunn

4947分

158樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：65989348

油飯柯 wrote:
當10月份月績出來...(恕刪)

如果納智捷不要使用那麼多電子零件，
做一台構造簡單、零件耐用、車體堅固的汽車，
不需要多省油，
原廠不要鎖料件，
有很多副廠零件可以選擇，
個人非常願意支持納智捷。

nokia8850da6066

54分

159樓

nokia8850da6066

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文章編號：65989836

qiyunn wrote:

如果納智捷不要使...(恕刪)

說的有道理！

有時候簡單反而不簡單

Benn1963

3804分

160樓

Benn1963

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文章編號：65991372

qiyunn wrote:
如果納智捷不要使用...(恕刪)

其實就是回歸汽車的本質:
安全的車體,主被動配備，穩定的底盤，可靠省油的引擎以及聰明的變速箱。納智捷應該多在這些地方下功夫. 下資本，而不是裝上一堆華而不實又容易故障的電子設備。只有趕緊用心造出一台真正值得信賴的車，才能讓台灣人甘心支持，否則自有品牌的夢到頭來終究只是曇花一現，一場夢而已。

但誠如樓上所言，簡單的事往往越不簡單，因為這幾年納智捷的表現與發展方向，一直是背道而馳的。她的未來，我相當不看好。

當神A碰上U6 "鋁罐車" 真的不是浪得虛名

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