車機車美仕都不放過
JBL~也從入門到旗艦，都不放過全拔光
車美仕今年吸血150億
你要捐獻足額嗎？
gravity1218 wrote:
這次確定沒有車美式了(恕刪)
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你不是信誓旦旦到處說我是和泰的業務，說得那麼煞有其事，你不是和泰關係很好？現在我拿100萬台幣的現金，讓你證明我是和泰的業務，不敢嗎？敢到處抹黑人，不敢承認自己是俗辣嗎？[笑到噴淚]
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不是汽車廠牌的業務，會不會是禁站的業務?
MBUSA他是不是勁戰的業務我是不清楚啦！[笑到噴淚]
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01勁戰俠[笑到噴淚]
artdink0105買Yaris的頭期款存夠了嗎？這還不夠廢嗎？[笑到噴淚]
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艾薩克 wrote:
相較於上一代車型，大改款RAV4的內裝鋪陳強調不同區塊的功能性，以提供更人性化的操作邏輯，數位儀錶板以及加大尺寸的螢幕都是全新RAV4的主要升級項目，同時保留不少實體控制按鍵；另一方面，大改款RAV4將是Toyota首款支援Arene軟體平台的車型，可提升語音辨識度及準確度，同時支援OTA線上更新功能；本車搭載的TSS駕駛輔助系統也獲得升級，包括搭載EDSS駕駛緊急停車系統，如果駕駛人不幸遭遇失能情況，車輛會自動導引至路旁並停車，再加上全新加入的急加速抑制系統，當車輛偵測到油門異常操作的狀況，便能主動抑制加速防止意外產生。
TSS4.0應該沒有機會降版成 TSS3.0，TSS4.0是與Arene搭配
6th RAV4是首搭Arene，除非豐田專為台灣採用舊版系統而不用Arene
6th RAV4台灣專用版須重做測試，汽車測試費用非常高
而ADAS系統車廠成本低於$1500，省下來的費用根本無法支付重新測試費用
況且首搭Arene還須更多使用者數據來修正更新版本
Arene是豐田邁入SDV最重要一環，降版TSS3.0也要讓路
但很可能因為Arene，沒有2.0引擎版本，除非全球市場2.0的量夠大
TSS3.0台灣已經有車種搭載，所以應該不是問題，只是搞不懂和泰邏輯，明明成本不高，卻要搞個特規專供台灣市場，這樣真的有省到什麼成本嗎?反而製造產線紊亂、零件庫存增加、人力成本墊高。
Arene跟ADAS是兩個不同的系統吧，軟體強如特斯拉，其自駕系統跟車機也是分開的。
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