11/13更新New Wish大改款價格配備公佈,臺灣人果然不配有任何Wish(希望、期待)

pojocheng wrote:
做點功課吧~1AZ-...(恕刪)


從日本的 Wiki 看來,

感覺 New wish 的 3ZR-FE 引擎, 跟日規 wish 的 3ZR-FAE 引擎, 都是 2007 年 同期的產品.

為什麼要同時推出兩種差不多的引擎? 跟耗油, 空污有關嗎?

說不定日規的3ZR-FAE 引擎, 過不了台灣的標準???



Hamata wrote:
從日本的 Wiki ...(恕刪)


順便一提, 2007 年的油價, 曾飆到每桶 140 塊美金, 是現在的兩倍.
如果政府沒有刻意打壓, 當時的油價應該是每公升 50 塊台幣以上.

Toyota 會在 2007 年推出省油低馬力的引擎, 應該是時勢使然...
iamch wrote:
說買TOYOTA的人不懂車
全台有八成以上的計程車運將笑了~

又是一個把「量」當成「質」的人。

toyota很適合當計程車,
因為計程車最強調「省油」而非「安全」;
強調低速好開而非追求高速穩定。
一輛適合當計程車的車不見得適合一般家庭的需求。

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許多國產T牌支持者掛在嘴上的,
還是最多人買的=最好這種論點。難怪嘛!
畢竟他們也是這樣買車的。
西瓜靠大邊...也不管這半邊有沒有爛掉。

夠安全嗎?高速下夠穩定嗎?誰管它?
反正有些人只在乎外型+省油+看起來便宜,
反正爸媽和隔壁阿伯都說好棒!
就連過坑沒感覺都引以為傲呢!!!
至於轉彎後座乘客會暈...當然是乘客體質的問題啊?!

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一直很想問:
請問各位T牌車主,當年你們買車時,
是否真的做過功課比較過市面上不同廠牌的車種特性及配備?
是否踏進過不同品牌的賞車中心試乘過不同車種?

我真的是很好奇。

我身邊太多T牌車主,都是看Toyota看一看、路邊問一問就牽了。包括我爸。
我想,國產T牌的客層就是這些人吧。畢竟這才是大宗。
對這些人,只要拿出當年美規T牌的口碑+行銷做得好就行了。
天窗不見了
是因為"吸頂式後座冷氣循環裝置"所以將天窗拿掉嗎
CASABLANCA.K wrote:
其實也要看同級的產品...(恕刪)

認同大大的說法....
各車廠...加油吧....................
justetchingtime wrote:
我家買過三台ford車~全都中大獎.....修的稀哩嘩啦...
買了四台toyota.....沒有一台修過的....
光妥善率的差別~~就如此了!
其它~還有什麼好比的???恕刪)


這麼巧!?

我家買過三台T車~全都中大獎.....修的稀哩嘩啦...

買了四台F車.....沒有一台修過的....

光妥善率的差別~~就如此了!

其它~還有什麼好比的???

嘴砲? 我的也不差勒~!!
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
如果今天TOYOTA是銷售最差的車廠的話,大概也不會有這麼多人說他壞話了,但是罵車爛就算了,為何連開TOYOTA的人也要被罵,這是怎樣?別人能夠成功,應該是去研究他如何成功?在這個論壇卻是罵他的成功是因為買的人不識貨,各位~有點肚量吧。
的確 他賣的很好 這是事實
他的行銷與包裝 的確業很何台灣人的胃口與口味
但不可否認的 的確一直沿用舊型的變速箱以及引擎 這是不爭的事實
你說他穩定也好 妥善率高也好
一具引擎用個十年 如果還有許多問題發生 那也有點離譜
穩定不代表他不能進化 進化不代表他不能朝向更穩定
我指的是更穩定 不是單單穩定而已
大家會買投右大的車子 不外乎他省油 安靜 以及穩定 對吧
但要我花一樣或是更多的錢去買個換殼的車子 我想我不會
這是這家車廠有沒有進步的問題 對消費者尊不尊重的問題
同樣的 也不能否定掉他對新車子的花費
好比大型的室內氣憤燈 大家知道我說啥吧
為何就不能告訴大家 你在安全性啊 還是其他部分做了什麼
拖曳的懸吊 貨車上面就有了啦 不要丟到轎車上面 很奇怪
以上所寫 我想已經看過無數嘴泡了 我也不在多說
我只希望投右大能更尊重台灣的支持者 讓大家有新的體驗與感受
不要搞個電子花車 換個機殼 就號稱這是台新電腦 哇勒 主機板跟CPU都是舊的
滿不實在的
家裡也有兩台投右大的人留


reddie0704 wrote:
如果今天TOYOTA...(恕刪)
jeffh6265 wrote:
的確 他賣的很好 這...但不可否認的 的確一直沿用舊型的變速箱以及引擎 這是不爭的事實
你說他穩定也好 妥善率高也好
一具引擎用個十年 如果還有許多問題發生 那也有點離譜.....(恕刪)


可以請問是哪一顆引擎用了10年!?
WISH這顆?

其實一般引擎用個8年算正常!
VIRAGE 1.8
LANCER 1.6
SENTRA 1.6
FORD 1.6還有超過1.8一點點那顆
都這樣啊!
只不過啟用時間點不同,
上述很多引擎比ALTIS更早用了兩代,如此罷了......
除了HONDA,看不出引擎更新速度有快T牌到哪......
變速箱要加點油倒是真的~

還有啊! WISH是用舊變速箱! 沒有用舊引擎! 引擎明明就和上一代不一樣!
和日規不一樣是另一回事!
金牌屁蔥
小弟覺得,像這一類七人座荷重比較高的車,馬力大小應該比較其次,反而是扭力比較重要。
像上一代WISH的引擎雖然跟CAMRY用的是同一顆,但是WISH的馬力與扭力還是比CAMRY大了
一些,所以兩顆引擎的編號也不一樣,因為WISH用的拿掉了反向平衡軸,雖然得到了較大的馬力
與扭力,卻換來引擎較大的運轉震動度,加上WISH座艙前移的關係,所以坐在車內都可以明顯的
感受到引擎的震動。
上一代的變速箱小弟也覺得調教的不好,起步與加速雖然很猛(小弟有時在起步時只有輕踩油門,
前輪很容易就會空轉),檔位銜接也沒問題,可是在跑高速時轉速也偏高,導致油耗也偏高,新一
代的WISH的變速箱就有重新調教過了,應該是針對新引擎做了調整,而且跑高速時的轉速比起前
一代也少了將近四百轉左右,不過由於還沒看到新WISH的各檔齒比表,所以不知道這兩代之間到
底是差了多少?
其實像HONDA CIVIC的五速變速箱是將傳統的四速齒比再加上一個超超比檔檔位而成,第四檔還
是原來的超比檔,所以如果前四速調教的好的話,就可以達到市區與高速同樣省油的目的,而且
因為是沿用四速設計,成本也比較低,其實TOYOTA也可以朝著這個方向來發展,只可惜他還是
一副老大的姿態,只想改他想改的東西,別人有的他不見得要有,就拿後座出風口來說,馬五都有
了,TOYOTA硬是不改,只因為他認為不需要,真是傷腦筋!

其實小弟寧可用舊引擎、舊變速箱,只用最低J等級的配備,但是給我Z版的後雙A懸吊就好!當然
VSC與TRC是一定要有的(雖然小弟目前的車上沒有)。
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