請問為何一堆人說toyota坐起來像坐船一樣?

麥花臣 + 拖曳臂
這兩樣配在一起就是路行船界的至尊
tommy1847 wrote:
麥花臣 + 拖曳臂
這兩樣配在一起就是路行船界的至尊


這種說法不正確,很多小鋼砲的底盤也是這種設定.
麥花臣 + 拖曳臂
這兩樣配在一起就是路行船界的至尊

小弟停在停車場的GOLF似乎也是這樣。。。。



此外
反正青菜蘿蔔各有所好,有人愛舒適就會有人愛路感
沒必要自己不屑神車就非要把它批評的一無是處。。。。。

歐洲車很有優越感嗎?
其實是不是那麼神,當過車主自己就知道!

最近邁向第六年,渦輪、壓縮機也雙雙邁入第三顆
面子好像也沒有,裡子到是很傷!


但是還是要麻煩一些神車車主:
我能理解您的行車不適合高速駕駛。
但是如果您方便,能不能向外側車道靠一些,方便一些能夠貼近限速的車主暢行呢?

您慢慢開,節能環保愛地球又不讓家人擔心的美意大家都能體會。
只是,您在中間閒逛,真的會造成許多的負面觀感。。。。。請海涵!
[img]http://farm9.staticflickr.com/8447/7982192983_415e74ef6e_z.jpg[/img]

tommy1847 wrote:
麥花臣 + 拖曳臂
這兩樣配在一起就是路行船界的至尊



Honda CRZ 就是使用拖曳臂呦



所以Honda也開始做船了 ^.^b
前輪避震器阻尼太長太軟是最大的敗筆,印未當它沉下去時,對角的後輪懸吊也跟著被拉起來,整輛車就晃起來了.
此外這樣不叫做舒適,因為很容易暈車,在遇到緊急狀況時還很難閃避.

p620329 wrote:
抱歉抱歉,請問一下,有人逼你一定要這樣開嗎?


我開每台車就是這樣開,綠燈一定是大腳猛踩

試了那麼多車就只有TOYOTA給我無比的"潮感"阿

浪潮的潮!!!

我很肯定的告訴你,TOYOTA 的車如果是變形金剛,應該是變成一艘船

反T很好笑
常常拿故意tercel,vios就代表toyota
然後砲個沒完
為何討論福特沒用嘉年華代表?
honda不用city代表?
起步抬頭煞車點頭的車可多了
根本不是toyota的專利
如果只覺得toyota懸吊軟
很明顯,你試過的toyota or其他廠牌得車一定很少

theworldtung wrote:
如題為何一堆人說坐t...(恕刪)


為了舒適感
刻意調教的吧!!
不過我個人不喜歡就是了
因為我是個駕駛者

ur0720 wrote:
台灣的道路有哪部車開起來不像船?
問題是要怎樣將不舒服感降到最低

很多車款開起來不像船
電子懸吊有舒適也有超控性
不是舒適就是等於船

後座繫安全帶
有人說孫翠芬條款
一開始是說邵曉鈴條款
其實一直沒有注意到一個問題
就是車子為何會失控??

閻魔あい wrote:
Honda CRZ ...(恕刪)

問題不是拖曳臂
拖曳臂連結的扭力桿用料才是問題

這一篇有討論
LUXGEN那一跟很粗
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2488010
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