Camry Hybrid與健康

明知故問

0分

161樓

明知故問

個人積分：0分

文章編號：35118443

怕什麼，
之前大家已經喝了多少年的塑化劑、還有可怕的奶粉啊！
現在大家還不是一樣沒有死啦！
台灣人最不怕死！
死的時候再多啦！
反正到頭來還是一樣要死

schung320

1904分

樓主

schung320

個人積分：1904分

文章編號：35119773

你的意思是準備介紹地磁強度??
現在討論的是Camry Hybrid車上電磁波強度究竟如何.
電磁波的單位為瓦特是大家都知道, 不過你知道這是針對高頻電磁波而言?
請自行看這討論串說過的, 應該不用重覆介紹吧.
至於要不要回火星你可以自己決定, 不用問我.

孤鴻海上來 wrote:
請自己google ...(恕刪)

nicotwn

12分

163樓

nicotwn

個人積分：12分

文章編號：35121127

十幾年前朋友剛入手BMW318新車時告訴我,BMW的車為了配重最佳化,是把電池放在行李箱,至於是否有人因此生病的災情,並沒聽過歐. 同理可證, 這事發生在豐田車上, 並非新鮮事, 當然也不會有事才對~

孤鴻海上來

85分

164樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：35123382

schung320 wrote:
電磁波的單位為瓦特是大家都知道, 不過你知道這是針對高頻電磁波而言?

大家都知道電磁波的能量單位是瓦特
但是你一直在用磁力單位高斯?

....另外不管甚麼頻率的電磁波都可以算出瓦特數

~~~~~~~~~
這個串我還是放棄好了
網友國中物理沒學好不該由我來教啊....
從頭到尾沒一樣講對!? (怒)

tcn1john

54分

165樓

tcn1john

個人積分：54分

文章編號：35125921

電磁波能量密度 U = B*B/u0
單位面積功率，也就是強度I=Uc= c*B^2/u0
c是光速
u0是真空中磁導率
B是rms磁場強度

這樣清楚吧
磁場可以推到功率

以上不是高中物理
-------------------------------------

查了一下，高斯計不能測1KHZ以上的磁場
所以拿高斯計去測基地台是很失敗的舉動
但是低頻的OK，如60HZ
另外低頻沒人再用強度當單位的
上面只是強調，磁場可以推得強度

schung320

1904分

樓主

schung320

個人積分：1904分

文章編號：35128757

請千萬不要放棄這串, 畢竟多知道一些事實對你是有益的尤其提到電磁波三個字時, 另外也要感謝tcn1john詳細的說明.

孤鴻海上來 wrote:
這個串我還是放棄好了
網友國中物理沒學好不該由我來教啊....
從頭到尾沒一樣講對!? (怒)

sjh12345

9分

167樓

sjh12345

個人積分：9分

文章編號：35129645

地球都有電磁波, 快搬去月球看會不會好一點.... 幫不了你

schung320

1904分

樓主

schung320

個人積分：1904分

文章編號：35132403

有看過阿姆斯壯登陸月球的影片就知道那邊不適合人住, 如果你想去就去吧.

sjh12345 wrote:
地球都有電磁波, 快...(恕刪)

schung320

1904分

樓主

schung320

個人積分：1904分

文章編號：35139098

1. "酸性氣體", 成份是如何? 有個特定名詞? 酸性氣體是不是就是有害的氣體所以模糊帶過?
2. "有散熱通風口可以排出車外" - 關於此直覺是後座的通風口與鎳氫電池相連, 也就是鎳氫電池的熱氣(廢氣)會流入車廂中?

有誰可針對此澄清?

toyota威廉斯 wrote:
1.TOYOTA HYBRID不過度充放電(最高75% 最低35%)
過度充放電會減短電池壽命.另外避免持續過熱.所產生的酸性氣體
TOYOTA HYBRID 也有考量到.除了引擎本身的冷卻系統以外.另外在鎳氫電池上也做了一套冷卻系統
來降低它的溫度.來確保鎳氫電池壽命.而且有散熱通風口可以排出車外確保安全...

gfa051

7分

170樓

gfa051

個人積分：7分

文章編號：35163600

schung320 wrote:
你的意思是準備介紹地...(恕刪)

schung320我支持你的專業~!

這串文原本用意

就是在於用車者的環境安全

但我不明白孤鴻海上來一味的替油電車護航??

我支持油電車盛行~!

但也必須在大家安全安心的情況下銷售使用!

而不是在多年後大家才發現原來被侵害好幾年了!

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