hughkk wrote 喔輪增壓四輪驅動跑那麼快 地下積水那麼多 六區八驅車來開的話會一樣也會失控
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長毛臘腸黑熊 wrote:
根據美國IIHS高速公路安全保險協會調查指出，同類型車配置4WD的致死率遠低於2WD，因為4WD的循跡性遠高過2WD，主要是4WD的四個輪子都具有驅動力，特別是在濕滑路面容易打滑的狀況下，較不會發生四輪失去驅動力而導致車輛失控，此外無論乾燥或濕滑路面，4WD較不須一直轉動方向盤修正路線，可減少過度修正轉向發生意外機率，減少駕駛人精神上的負擔。
美國IIHS公佈的資料，應該沒啥好爭議的了
IIHS在第volume50,no.1之前確實曾經誤認為4wd與事故死亡率有關，但是後來就發現這是個錯誤的認知
參考這篇文章
IS 4WD REALLY SAFER THAN 2WD? NOT PER IIHS DRIVER DEATH RATES
從許多相同車型的AWD/2WD死亡率做交叉比對，發現有沒有4WD與死亡率並沒有絕對的關聯性
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spacewalker wrote:
若是你要翻山越嶺，溯溪前行，才有需要4驅。若是要開快一點，希望有較好的操控性，跟ESP反應能力，還有輪胎抓地力及避震器Q度會比較有關係。
觀念正確
hot8344 wrote:
所以如果預算夠，就建議四驅，如果買了四驅，就不要再只調成前驅在開了，
因為你不知道甚麼時候會用到"緊急變線"。
你指的緊急變線是像這樣嗎？↓
你可以稍微比較一下同級的其他FWD車型，幾乎每一台的通過速度都比AWD的XV還要高
R154842 wrote:
賽道歸賽道
你去看那台fk8跑的方式
時不時讓後輪失控 跟TT是穩穩跑完整場
TT也是過好幾個彎道後差點吃草
簡單的講，TT的過彎速度就是沒辦法太快，只能在直線加速拉回一點差距
最近剛跑完nurburgring的a45s也是呈現一樣的結果
421匹的馬力，同樣只能跑7:48
R154842 wrote:
再來你整天在路上這樣跑 是想要每天收危險駕駛嗎？
fk8可不是靠安全穩定來取得賽道成績的
這車完全是給車手在秀技術的
有技術你覺得成績炸天 沒技術我怕你再好的FF
9分都跑不進
賽道是測試操控極限最理想的場合
能跑到7:43就代表操控極限會比7:48的好一些，尤其是FK8馬力比起對手少了一大截的情況下還能勝出
更顯現出四輪驅動與操控極限沒有什麼關聯（不能用更快的速度過彎，也不能更快的停下來）
