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boyjim wrote:
也許大家會很不甘為何台灣人總是用日本人的舊世代產品，從車子的配備（4AT??），到第四台的料理東西軍（台灣撥的都是好幾季之前的），好像台灣永遠是日本的次殖民地一樣～～～，但是氣憤之餘，我們是不是要先檢討自己，公務員上班沉迷於開心農場的情況還沒消退，又傳出了台大學生的誇張蹺課，這種國家的國力怎麼會強??我們很氣日本人永遠把最好的東西留在自己國內，但是大家有沒有想過，為何我們總是做不出"最好"??在日本，我看到了僅僅為了維修手扶梯，就出動10個人，從晚上維修到清晨，但是在台灣，我卻看到了大家如何規避責任，避重就輕，還不時抱怨工作量太大，這也許就是，為何台灣人不配擁有任何Wish(希望、期待)的答案吧～～～～自強，比什麼都重要！！！！！
講了聽不懂還是不聽呀!搞不懂到底想改變誰，讓所有人都拒買T牌車嗎?這樣問題就解決了?
真想知道反T人都開什麼車，台製嗎?還是也還在用國外的舊商品?醒醒吧!在這嘴砲只是證明
台灣人現在已經使用它牌，來滿足了自我的小小虛榮心。說到底反T的還是只能怪別人偷阿，講個沒偷的牌來聽聽吧!
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tom812 wrote:
小弟覺得，像這一類七...(恕刪)
高重心的車 比一般轎車來的容易打滑 失控
當然 這是在相同的速度 條件下相比
或許 有人認為 台灣就是這樣 反正豐田怎樣 都能賣得好
因為品質好
但是小弟的想法卻是 RAV4這整車進口 尊貴G板 所有該有的安全配備都有了
定價98.9萬
新希望 雖然車身比較大 頂級版的定價卻可能直逼RAV4 安全配備卻不相等
要比稅金 國產車的稅金會比進口車來的高嗎?
要比品質 國產組裝會比日本組裝來的好嗎?
看的到的 通通給
看不到的 通通沒
雖然台灣的相關法律 慢了其他國家好幾步
但是 真的沒幾家 有VOLVO當初推出安全帶的魄力
TOYOTA為什麼會被鞭?
通常 領先者有帶頭作用 而和泰卻是帶頭偷(別人賣不好 利潤差所以偷 賣得好的 為了更高的利潤也偷)
看看豐田的業務員 對於安全氣囊的說詞 對於VCS的說詞 只是他們也是被逼的
都取消了 如果說沒有的會 確實比較危險 可能沒有人會買了
馬路上 大多都是豐田的車輛 什麼樣的車主都有 守規矩的 不守規矩的
龜的 快的 亂衝的
而用百分比來看 發生事故機率最高的 也是豐田的車 無論是撞人或是被撞
市占率將近五成 等於一台他牌的車亂衝 撞到豐田車的機率將近5/10
事故發生 難道只靠所謂的潰縮就能安全?
避免事故發生 難道只靠ABS就能避免?
抱歉喔 無論開什麼車發生事故 沒受到重大傷害的 任何車都有
嚴重傷害的 任何車也都有
台灣好歹也列入先進國家行列
但是台灣的國產組裝車所安裝的配備 有辦法用相同的條件 賣到先進國家嗎?
如果說 日本平均所得比台灣高 所以他們的車價合理
那麼 泰國 非洲等國家 所得比台灣低 他們的國產日系車 售價就有比較低嗎?
要有好的安全配備 消費者的意識就必須抬頭
要不是有法規 還不是一樣會有沒有雙安 ABS的車款在販售
好笑的是 以前ABS剛出現在國產的時候 每家車廠爭先恐後的強調他們也有ABS
然後又走回頭路 需要規定才會列入標配 唉~
PS 以前有ABS的車款 會在車門邊 大大的強調 ABS
消費者 如果都選購安全配備比較好的車 車廠也會跟著潮流走
台灣人不是比別國人命賤 而是比別國人沒有安全意識
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