jasonhuang1000 wrote:以機率來看,小擦撞的機率比重大撞擊 那你都不怕遇到大撞?這些主被動安全,沒用到是最好,但是如果一生,用到過一次,就值回票價了。好像千哥敢保証自己一定不會發生重大車禍?
jasonhuang1000 wrote:以機率來看,小擦撞的...(恕刪) 那就看個人對"值得"定義是怎樣了!顯然你很有自己不同一般人的想法!我想法是不管大機率小機率 小撞擊大撞擊也好!有氣囊勝過無氣囊撞擊!而且很值得~你在拚的是撞擊機率大小 眼睛受不受傷機率大小 省點小錢 我在拚的是活命機率的大小~這就是我倆覺得值不值得的價值差異所在!!!
方雲 wrote:這是被連結車騎過去吧...(恕刪) http://news.163.com/photoview/00AP0001/39500.html#p=9CBN6M8G00AP0001這張貨櫃還載滿沙,重量想必相當驚人http://www.ettoday.net/news/20130926/274738.htm這就是差別==,還只是四片門的支撐力,小T可是整台車結構都支撐不了http://www.autospinn.com/2012/04/hyundai-elantra-2012-low-rider/給泡菜案個讚別再說車不是買來撞的,開車小心點就好,開車別橫衝直撞就沒事,但你能控制飛來橫禍?或是小屁還來撞你?反正國外撞擊測試都是銷售手法,氣囊都在騙消費者的手段,用什麼鋼材都只是在增加油耗,研究這麼多結構都在浪費時間,歐盟政府都在圖利廠商...哈花錢爽就好
我家女王車是VIOS的,跟我的山土匪比起來像是不用吃油似的VIOS給我的整個感覺好處是省油且保養便宜,又開了四年沒壞過沒維修妥善率超好,加速輕快; 35升油箱加滿一千多,約可跑650公里。但缺點就是安全性差了點,氣囊只有二顆,有ABS但缺ESP,至於傳說的不耐撞倒沒機會試也不想試,順順開就好。不過近期有打算幫女王換車,連絡TOYOTA認證準備出清。
poiuynm wrote:...(恕刪) 40呎貨櫃重量 26.000 kg ~ 40.000kg依美國測試一般車輛車頂支撐自身車重最多5倍就算VOLVO來說2T重的車也只能承受10T所以換成任何一台來結果不會有不同