jasonhuang1000 wrote:
不是有人說行車除了繫...(恕刪)


就因為你不知道也無法預測什麼時候發生大撞擊或小撞擊!

所以氣囊才會成為保命安全的標配!!!



Gundam-00 wrote:
就因為你不知道也無法...(恕刪)


以機率來看,小擦撞的機率比重大撞擊機率高.

為了機率低的重大撞擊裝了還不一定會爆不一定有保護效果的氣囊,結果小擦撞炸傷眼睛值得嗎?
jasonhuang1000 wrote:


以機率來看,小擦撞的機率比重大撞擊

那你都不怕遇到大撞?
這些主被動安全,沒用到是最好,但是如果一生,用到過一次,就值回票價了。好像千哥敢保証自己一定不會發生重大車禍?
jasonhuang1000 wrote:
以機率來看,小擦撞的...(恕刪)


那就看個人對"值得"定義是怎樣了!

顯然你很有自己不同一般人的想法!

我想法是不管大機率小機率 小撞擊大撞擊也好!

有氣囊勝過無氣囊撞擊!而且很值得~

你在拚的是撞擊機率大小 眼睛受不受傷機率大小 省點小錢 我在拚的是活命機率的大小~

這就是我倆覺得值不值得的價值差異所在!!!






yd999 wrote:
聽朋友說vios很省...(恕刪)
這網站真優

poiuynm wrote:
...(恕刪)

這是被連結車騎過去吧?
這種情形有那台車可以不被壓扁的?
請這位大大提點大家
好開開眼界
方雲 wrote:
這是被連結車騎過去吧...(恕刪)



http://news.163.com/photoview/00AP0001/39500.html#p=9CBN6M8G00AP0001

這張貨櫃還載滿沙,重量想必相當驚人


http://www.ettoday.net/news/20130926/274738.htm


這就是差別==,還只是四片門的支撐力,小T可是整台車結構都支撐不了


http://www.autospinn.com/2012/04/hyundai-elantra-2012-low-rider/
給泡菜案個讚



別再說車不是買來撞的,開車小心點就好,開車別橫衝直撞就沒事,但你能控制飛來橫禍?或是小屁還來撞你?

反正國外撞擊測試都是銷售手法,氣囊都在騙消費者的手段,用什麼鋼材都只是在增加油耗,研究這麼多結構都在浪費時間,歐盟政府都在圖利廠商...哈花錢爽就好
這網站真優
我家女王車是VIOS的,跟我的山土匪比起來像是不用吃油似的

VIOS給我的整個感覺好處是省油且保養便宜,又開了四年沒壞過沒維修妥善率超好,加速輕快;
  35升油箱加滿一千多,約可跑650公里。

但缺點就是安全性差了點,氣囊只有二顆,有ABS但缺ESP,至於傳說的不耐撞倒沒機會試也不想試,順順開就好。不過近期有打算幫女王換車,連絡TOYOTA認證準備出清。

poiuynm wrote:
...(恕刪)


40呎貨櫃重量 26.000 kg ~ 40.000kg

依美國測試一般車輛車頂支撐自身車重最多5倍

就算VOLVO來說2T重的車也只能承受10T

所以換成任何一台來結果不會有不同

poiuynm wrote:
...(恕刪)


天阿。這是車嗎????

整個被壓扁了~~~

怎麼感覺在輾紙盒那麼輕鬆阿







文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 22)

今日熱門文章 網友點擊推薦!