Altis 11代要如何改善高速穩定性及山路會晃的問題?

06altis 裝了避震彈簧緩衝橡皮 就穩很多了。
原本開高速公路 才跑一百就會緊緊抓住方向盤。
這是我開過很多車都沒有的這樣沒安全感。

全車彈簧緩衝橡皮 含安裝才兩千五。個人覺得推薦這便宜又有效
跑山路時 差異最明顯。但是車內的人會害怕。
尤其是副駕駛座。

主題:
Altis 11代要如何改善高速穩定性及山路會晃的問題?

=====================

1)開慢一點。
2)還是開慢一點。

真性情 wrote:
1)開慢一點。
2)還是開慢一點。
...(恕刪)



astroboyjimmy wrote:
真的不要再說civic不穩了,第一個,你是租車的方式
來使用的,租車後請問你有先去定位嗎?有沒有量過
四輪胎壓嗎?...(恕刪)

當然沒定位, 你的車每次上路前會先定位嗎, 你去展示間試駕會要求先定位嗎?

至於胎壓我量了, 四輪都32psi, 跟civic 1.8車門上的建議值一樣(這證明我有先看過)
我是覺得有點低, 但我同事2.0都才打30psi而已, 想想也就先這樣了

Altis四輪都33psi

放心啦, 本人沒那麼不專業
車款都開20幾台去了, 該怎麼試該注意什麼都會先注意的
甚至我還幫展示間試乘車量過胎壓哩, 吃飽太閒了

meridian wrote:
這一代的Altis前...(恕刪)


其實我覺得m大觀念很好阿,很多彈簧製造商都有做專門搭配原廠阻尼的短彈簧,而且以實際壽命來說,桶身的壽命還比彈簧來的短,而且統身是負責把彈簧受擠壓時回彈的速度減慢而已。
操控性是要付出巨大代價的,車子會變重、油耗變差、妥善率變差、車室空間變小。 TOYOTA就是犧牲操控、隔音來換取油耗、妥善率、空間 這種思維下的產物。所以開TOYOTA就別想操控性了,慢慢、穩穩開就對了!
ALTIS操控差是先天設計的問題,好的操控需要高強度底盤支撐、複雜的多連桿設計、高強度的懸吊部件.....等。懸吊設計是整個系統一起考量的,這系統裡有非常多零件要互相協調,不是單單改個避震器那麼簡單,簡單來說你只改一兩樣東西是沒用的。如果要操控性,當初就不應該選ALTIS。
神車本身底盤跟操控就差,改在多都一樣,真的換車最快
賣到歐洲 = 操控性好?? 在歐洲像是BENZ VW都有便宜國民車,隨便一台操控性都比ALTIS好一大截,在歐州能賣是因為妥善率高、好養,跟操控性一點關西也沒有!
Altis山路慢慢開就好了
BJR wrote:
針對Altis 11...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)

今日熱門文章 網友點擊推薦!