06altis 裝了避震彈簧緩衝橡皮 就穩很多了。原本開高速公路 才跑一百就會緊緊抓住方向盤。這是我開過很多車都沒有的這樣沒安全感。全車彈簧緩衝橡皮 含安裝才兩千五。個人覺得推薦這便宜又有效跑山路時 差異最明顯。但是車內的人會害怕。尤其是副駕駛座。
astroboyjimmy wrote:真的不要再說civic不穩了,第一個,你是租車的方式來使用的,租車後請問你有先去定位嗎?有沒有量過四輪胎壓嗎?...(恕刪) 當然沒定位, 你的車每次上路前會先定位嗎, 你去展示間試駕會要求先定位嗎?至於胎壓我量了, 四輪都32psi, 跟civic 1.8車門上的建議值一樣(這證明我有先看過)我是覺得有點低, 但我同事2.0都才打30psi而已, 想想也就先這樣了Altis四輪都33psi放心啦, 本人沒那麼不專業車款都開20幾台去了, 該怎麼試該注意什麼都會先注意的甚至我還幫展示間試乘車量過胎壓哩, 吃飽太閒了
meridian wrote:這一代的Altis前...(恕刪) 其實我覺得m大觀念很好阿,很多彈簧製造商都有做專門搭配原廠阻尼的短彈簧,而且以實際壽命來說,桶身的壽命還比彈簧來的短,而且統身是負責把彈簧受擠壓時回彈的速度減慢而已。
操控性是要付出巨大代價的,車子會變重、油耗變差、妥善率變差、車室空間變小。 TOYOTA就是犧牲操控、隔音來換取油耗、妥善率、空間 這種思維下的產物。所以開TOYOTA就別想操控性了,慢慢、穩穩開就對了!
ALTIS操控差是先天設計的問題,好的操控需要高強度底盤支撐、複雜的多連桿設計、高強度的懸吊部件.....等。懸吊設計是整個系統一起考量的,這系統裡有非常多零件要互相協調,不是單單改個避震器那麼簡單,簡單來說你只改一兩樣東西是沒用的。如果要操控性,當初就不應該選ALTIS。