stanley5488 wrote:
不懂我的邏輯是因為你...(恕刪)
這麼多人的生銹處位置都大同小異，合理懷疑材質使用錯誤或沒做防銹。
當月生產當月領牌的也生銹，生產三個月內的也生銹。
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e1299129 wrote:
我能理解國產車不需要...(恕刪)
大家有注意到一點了嗎？
生銹的部份幾乎大同小異，都在方向機柱，座椅下方與銲接處，但是，觀察其他零件，如座椅前後滑動的滑軌件就不會生銹，為何?新車出廠不管放在哪裡?條件都是一樣的，就是固定那幾個零組件會生銹，顯然就是這幾個零組件材質用料錯誤或是生產組裝中防銹沒做好。
產品這麼短的時間就有生銹就是用料，防銹出了狀況，或許在cost down 的策略下認為這些零件不影響安全，認為生銹是合理的。
我沒想過要向原廠爭取甚麼，自己買黃油塗抹了事。
雖不影響安全，認定生銹無妨這是很糟糕的想法。
手機，平板上的螺絲生銹了，也不會怎樣，有人會接受嗎？
機車長期曝露在外，任憑風吹日曬，那些骨架，零件，銲接點，除了碟煞盤，也不會在短時間內銹成這樣。
和泰對自己生產的品質要求應多用心一點，就算那些零件多補些防銹漆，對和泰整體獲利也不至差太多吧！
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