小宸宇 wrote:
黑暗靈魂 wrote:
電話中聽高層(副廠長?)說引擎不可能整顆換(什麼因為航空法規問題無法進口)聽你在bullshit...
說什麼只能向日本訂零件更換引擎損壞的零件...
還說什麼保固一向如此...
我怎麼能接受,我無法接受,聽到這種屁話火就上來...

聽這種屁話 我也火都上來的

今天要是非保固要自費,車廠就會反過來說

太嚴重了,都壞了

這只能整個引擎換
這只能整個引擎換
這只能整個引擎換

然後說一向都是如此,無法單進零件,一定要整顆。




Toyota 神語錄

保固內:
我們都是只更換損壞零件的,沒辦法整組換新
保固外:
我們都是整組換新,沒辦法只更換損壞零件的

日幣漲:
擋不住日圓強勢升值及原物料上漲的成本
日幣跌:
與原廠採購早就用美元計價,無關日圓升貶
對付代理商的最好方法是直接投訴給原廠,
所以謝一份文情並茂,並附圖,條列式台灣代理商所犯的過錯,最好是英文日文都寫
黑暗靈魂 wrote:
電話中聽高層(副廠長?)說引擎不可能整顆換(什麼因為航空法規問題無法進口)聽你在bullshit...
說什麼只能向日本訂零件更換引擎損壞的零件...
還說什麼保固一向如此...(恕刪)


Toyota的後勤不是好到沒車廠可以比嗎?
這廠長說法給人感覺落差很大啊

ian yu wrote:
謝謝!這篇文章討論...(恕刪)


86引擎室很大.這是當初設計就是以一塊素材為基礎.講直白點就是.用來改裝的車款.原廠只提供基本功能XDD..
但來台灣就變成百萬車款.也只能攤手.
呵 還有人質疑苦主是否改裝或是否不當保養還是不正常操駕?

滿好笑的。

跟本輪不到眾網友來擔心這問題啦。

一到原廠,原廠第一件事就是想辦法找這出可以無法保固的理由

看樓主的文中所敘,原廠都願意出保「換零件」了

所以苦主的問題應該是0

支持樓主換車或換引擎+沿長保固

abrupt55 wrote:
這顆引擎不是SUBARU...(恕刪)


唉..跟本不是混裝車啦.在日本豐田有富士重工的股份.這台是共同開發車種.只有在台灣被媒體報成混裝車.其實整車都是打著速霸路.只有外觀跟引擎飾蓋.音響有TOYOTA

小宸宇 wrote:
呵 還有人質疑苦主...(恕刪)


不會好笑阿.車子本來就會因為駕駛行為有不同的問題產生.有人開200都不覺得快.有人開60就就覺得快..
在對引擎負擔和消耗上本來就會不同.不過樓主的問題其實蠻嚴重的.才會以質疑聲出現.
那不過就是一般人對車廠信認度的問題.日本車跟德國車.都一樣會出現暇疵只是機率高低而已阿

小光 wrote:
不會好笑阿.車子本...(恕刪)


我的意思 若是能歸咎於車主的責任

原廠早就查(坳)出來了。
小宸宇 wrote:
呵 還有人質疑苦主...(恕刪)


因為改電腦外觀看不出來,車要拉回原廠前再把電腦改回原廠設定就好,原廠有轉速保護,假設改電腦上調轉速極限,造成這種狀況也是有聽過。

當然這都只是猜測可能性的狀況,質疑這個也沒啥幫助,畢竟是車主對原廠並不是01的人...

這種模式原廠查不出來!!





同事鍛造活塞最漂亮的屍體,其餘都融掉,同事改電腦,改增壓值...造成四個活塞都掛了


黑暗靈魂 wrote:
全新的86 limited...(恕刪)


以樓主車輛損壞的狀況及和泰保修的方式來看,
應該是換「86全車總成」才是和泰保養廠的作風。
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