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nccl wrote:
老車就是這樣的設計 保險桿什麼的堅固到站人上去跳也沒問題 完全是以保護車子為出發點的設計
新車的就脆弱多了 是以保護行人為目的 連屁股靠上去都不敢
這種情況 懂的人就不覺得稀奇 不懂的人就跟風去酸品牌....
你這種就叫做自以為懂，其實根本一點也不懂的酸民。
新式車輛的保險桿跟引擎蓋或許很軟，一壓就凹一坐就掉下來，這是為了保護行人沒錯，但是誰跟你說車身結構、車體大樑可以軟到被這樣輕輕撞就整個凹下去或翹起來？你當Euro NCAP或IIHS撞擊測試撞的是假人喔？
這幾天兩起撞車新聞主角都是是Altis，一台違規停車被推撞，後面跟前面整個凹下去，撞他的人還能開走。
一個月前的新聞：
新北嚴重車禍車頭全毀 3大人1孩子送醫
2012的新聞兩則：
醉女酒駕撞2計程車 女乘客遭夾死
闖紅燈害人妻女 2屍3命
每次有這類新聞出來，護航的不外乎以下這幾種：
1.車頭最脆弱，可是很多新聞看到都是T排車頭全毀，對方沒啥事。甚至對方車頭、車尾、車側損傷比T牌車尾還完整。
2.潰縮空間保護車室，如果真是這樣沒有問題，甚至車尾車頭要像賽車一樣斷裂開來都是OK的，但很可惜沒有，多的是遭受撞擊後乘客區也變形。
3.車價不同，安全性自然不同，問題是很多國產車也沒有比較貴，但是出車禍時人家車子還是很完整啊！福特、納智捷都有這類例子。
4.沒話可說了於是放大絕，每次車禍都是獨立事件，撞擊速度、角度、車款都不一，從統計角度來說是對的，可是看來看去，T牌的車似乎受傷都比較嚴重耶！如果遇上各種對手T牌都比較嚴重，一樣有統計上的意義啊！
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