HAnk_TIFC wrote:可變汽門DVVT就靠...(恕刪) HAnk大大你好...不好意思.....離題的請問一下....這台V美句它是可以解決K20A用V PRO無法開啟i-VTEC的遺憾嗎???如果可以開啟的話...那調電腦的時候到底要先設定那一台???我是用HKS的專用線組...V美句它也有專用線組嗎???
ken7777 wrote:HAnk大大你好.....(恕刪) Greddy的網站上有寫, V-Manage支援K20A的i-VTEC. 應該有出專用線組給K20A, 甚至有基礎程式.沒有的話就得考驗Tuner的功力.調電腦就看Tuner的功力, 並不是說先調那一部, 應該說交叉驗證! 才能達到完美的境界!我的V-Manage終於可以完全驅動K3-VET的DVVT了, 這樣不但解決了無法恆壓的問題! 馬力扭力應該還會再跳一級! 大家拭目以待吧!HAnk
HAnk_TIFC wrote:Greddy的網站上...(恕刪) 謝謝你的解說喔!!!這這幾天會跟老板討論一下...有沒有必要上V美句...PS...在題外問一下...請問一下...像我現在是頭中尾排氣都是直通的觸媒也已經拿掉...會亮故障燈是因為沒有觸媒的關係嗎???如果是的話...訪間一些裝置在O2那要騙信號的有用嗎???還是用V PRO就可以不用管這個問題呀!!
ken7777 wrote:謝謝你的解說喔!!!...(恕刪) 你的問題, 跟這個主題似乎不相干, 有問題請發私人簡訊! 以保持主題的完整! Thanks!還是回答你的問題.基本上, 如果你的車已經接了V-Pro, 而且所有Function都正常, 那你就不用理會原廠的Check燈! 如果你真的很介意, 有兩個方法可以解決, 一是欺騙原廠電腦(O2 sensor的墊高)或著回匱信號給原廠電腦, 另外就是剪掉電線或拔掉燈泡.那你一定會問, 將來引擎有問題, 你要以什麼為依據, 首先就是你車上的一堆追加儀錶, 還有V-Pro上也有引擎check燈, 可以請店家告知你!簡單的舉例, 一般只要Check燈亮, 車子的原廠電腦一定就會介入給與保護, 輕則車子不會跑(不順), 重則車子動不了. 這時電腦應該已經跳到Close loop, 只要在Close loop裡, 絕對不可能會有亮眼的馬力扭力曲線, 如果看到我拉馬力, Check燈亮著, 用四檔拉馬力, 如果跳到Close loop, 絕對不可能拉出200多匹.看看吧!http://tw.youtube.com/watch?v=ux1DmmTMYV4希望這樣的解釋你可以理解!HAnk