2003 Daihatsu Sirion的終極改裝過程(May/28 Updated, 第32頁, 訂做的變速箱齒輪)!

HANK大大

我的小鐵好像是3SZ-VE
所以不能用

物慾無止境...勇敢敗下去...
這台車....已經不是一般的道路用車了吧?!
365匹的馬力...可以去賽車場跑跑~~呵呵
裝完下巴後又要裝什麼呢??
陳小暉 wrote:
HANK大大我的小鐵...(恕刪)

可以, 不然我的K3-VET如何裝上去!

HAnk
充仔 wrote:
這台車....已經不...(恕刪)

365匹這張馬力圖是Impreza(GDB STi)的馬力圖, 並不是Sirion的! 不要誤會!

HAnk

HAnk_TIFC wrote:
充仔 wrote:這...(恕刪)


看到了.....沒注意看圖....下面有寫subaru
如果Sirion有365匹...應該會很難操控吧?!
充仔 wrote:
看到了.....沒注...(恕刪)

Sirion輪下32kg-m就已經很難開了, FF加上不等長軸距, 一二檔真的只能慢慢催!

不然車子馬上黏壁!

HAnk
HAnk_TIFC wrote:
可變汽門DVVT就靠...(恕刪)


HAnk大大你好...

不好意思.....離題的請問一下....

這台V美句它是可以解決K20A用V PRO無法開啟i-VTEC的遺憾嗎???

如果可以開啟的話...那調電腦的時候到底要先設定那一台???

我是用HKS的專用線組...V美句它也有專用線組嗎???
ken7777 wrote:
HAnk大大你好.....(恕刪)

Greddy的網站上有寫, V-Manage支援K20A的i-VTEC. 應該有出專用線組給K20A, 甚至有基礎程式.
沒有的話就得考驗Tuner的功力.

調電腦就看Tuner的功力, 並不是說先調那一部, 應該說交叉驗證! 才能達到完美的境界!

我的V-Manage終於可以完全驅動K3-VET的DVVT了, 這樣不但解決了無法恆壓的問題! 馬力扭力應該還會再跳一級! 大家拭目以待吧!

HAnk
HAnk_TIFC wrote:
Greddy的網站上...(恕刪)


謝謝你的解說喔!!!

這這幾天會跟老板討論一下...有沒有必要上V美句...

PS...在題外問一下...請問一下...像我現在是頭中尾排氣都是直通的觸媒也已經拿掉...

會亮故障燈是因為沒有觸媒的關係嗎???

如果是的話...訪間一些裝置在O2那要騙信號的有用嗎???還是用V PRO就可以不用管這個問題呀!!
ken7777 wrote:
謝謝你的解說喔!!!...(恕刪)

你的問題, 跟這個主題似乎不相干, 有問題請發私人簡訊! 以保持主題的完整! Thanks!

還是回答你的問題.

基本上, 如果你的車已經接了V-Pro, 而且所有Function都正常, 那你就不用理會原廠的Check燈! 如果你真的很介意, 有兩個方法可以解決, 一是欺騙原廠電腦(O2 sensor的墊高)或著回匱信號給原廠電腦, 另外就是剪掉電線或拔掉燈泡.
那你一定會問, 將來引擎有問題, 你要以什麼為依據, 首先就是你車上的一堆追加儀錶, 還有V-Pro上也有引擎check燈, 可以請店家告知你!

簡單的舉例, 一般只要Check燈亮, 車子的原廠電腦一定就會介入給與保護, 輕則車子不會跑(不順), 重則車子動不了. 這時電腦應該已經跳到Close loop, 只要在Close loop裡, 絕對不可能會有亮眼的馬力扭力曲線, 如果看到我拉馬力, Check燈亮著, 用四檔拉馬力, 如果跳到Close loop, 絕對不可能拉出200多匹.

看看吧!

http://tw.youtube.com/watch?v=ux1DmmTMYV4

希望這樣的解釋你可以理解!

HAnk
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