之前豐田不是說sienta一個月目標2000台


kenny0408 wrote:
只能說不夠精明的消...(恕刪)


廣告明明是5告人+2隻狗................提示這麼明顯!

也許日本人平均可能比台灣人矮,這樣的車格還可以接受。

kenny0408 wrote:
第二所搭載的引擎也不是ALTIS的那顆...(恕刪)


的確是不同引擎,不過一般的說法是

2ZR-FAE(Sienta) > 2ZR-FE(Altis)
kenny0408 wrote:
只能說不夠精明的消...(恕刪)

買車跟挑老婆一樣
會買的只看她優點
不會買的只看她缺點
我也是不得已,老P剛好撞了才換的
不然多一年應該價格更美
我家確實是都買toyota的
tercel/premio/vios/altis/sienta
3人經手五台


2ZR-FAE引擎與Altis採用的2ZR-FE引擎之間的差異,不光只是排氣量差1c.c.而已,這具搭載於日規Wish 1.8、美規Corolla等車型的動力系統,除了具有Dual VVT─i雙連續可變汽門正時控制系統之外,還加入Valvematic連續可變揚程系統,引擎壓縮比也提升至10.5:1(2ZR-FE為10.0:1),因此Sienta 1.8將具備143hp/6200rpm、17.6kgm/4000rpm的最大動力,優於2ZR-FE的140hp/17.6kgm,根據原廠數據,2ZR-FAE的省油表現也較2ZR-FE高出5~10%。


用在很多車了,取代原本Altis,那顆舊的
也許台灣下次改版也是上這顆,漲五萬
土城加藤鷹
請問有哪台車80萬內可以有七人座呢?
leo_jong wrote:
沒錯!順道說一下Wi...(恕刪)


台灣sienta那顆1.8的根本不是日規wish 1.8之前有報囉,規格動力都不符


chai4 wrote:
靠著廠牌優勢造型天...(恕刪)

說得真是中肯極了

soma0322 wrote:
台灣sienta那...(恕刪)


嗯!有此一說,不過

2ZR-FAE(Sienta) > 2ZR-FE(Altis)

基本上還是成立的...
這顆FAE效能油耗,頂多跟FE差不多

討論到爛了

排量降低+turbo是目前趨勢

當然我不敢設想,這是在幫忙fe銷庫存

也可能成本便宜fe外加一組可變揚程
挖,很利害的技術嗎?

PS:要揚程,不如花在整車隔音好一點
kenny0408 wrote:
只能說不夠精明的消費者才會去買sienta,小弟實際去看過車發現第一車身不夠寬敞頂多適合兩人乘坐...(恕刪)


Sienta車寛和Wish比一比,可以去日本官網看主要諸元表
Sienta主要諸元表
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf


Wish主要諸元表
http://toyota.jp/pages/contents/wish/002_p_011/pdf/spec/wish_spec_201505.pdf


其實2台車內寬都是1470mm
仔細一看也可發現Sienta的車外全寬是1695mm,Wish的1.8G版跟1.8X版也是1695mm,1.8S和1.8A才是1720mm,2.0Z是1740mm,
仔細去看G X S A Z版的圖片,寬度不同應是外觀件不同造成的,並不是車內寬不同,

車內寬都是1470mm 1470mm 1470mm!

我之前抓的日本網頁第二排坐三人的比較圖

哪一邊比較窄?您看出來了嗎?

至於之前網路上的第二排坐二人比較圖中,Sienta比Wish中間的空間窄,
那很大原因是55分離座椅坐的離門遠,64分離坐的離門近,才給人Sienta車寬比Wish窄的錯覺吧?
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