陸地巡洋艦！小改款Toyota Land Cruiser Prado試駕報導

blueth

465分

171樓

blueth

個人積分：465分

文章編號：71081639

找到一個網頁，
好像 4R TRD PRO and TRD OFF-ROAD都有著
後差鎖耶??

還是哪裡搞錯了??
要是TOYOTA原廠就給你後差鎖了，
[應該/想必]會很堅固耐用，至少會比自己去改裝的堅固耐用吧??
聽說，多一個螺絲，就多一個危險因子??

至於KDSS??
先前曾在網路上看過，有提到KDSS少數缺點之一就是，增高套件的疑慮??
有網友說，KDSS可能不太適合額外舉高，最多加高兩吋就很緊張了??
當然，玩越野車的人，免不了總會有著，以後來改高的想法??
如果選用KDSS與以後加高可能性來衡量，
恩， GOOD QUESTION??
大哉問也??

至於 LC79??
恩，原來是貨卡??
貨卡有時候好用，有時候難用，
像是台灣的PRADO這種車型，有時候也蠻好用的??

稍微找了一下舊版具有後差鎖的PRADO二手車??
車價非常的[堅挺]的呢??
很可觀??

.................

玩車的人，難免偶而都會想到，
再升級一下多好??
再加強一下多好??
TOYOTA的越野車不就是以耐用耐操[知名]??
要是原廠就配給你了，
該當危險性會小於自己來個多重改裝吧??

以目前台灣的純原廠規格來說，
若4R系列能提供，4R TRD OFF-ROAD的中差後差鎖定+KDSS，
或是 4R TRD PRO的中後差鎖+小舉升，
好像也是另外不錯的選擇勒??

NO PAIN , NO GAIN.

hsnu786

1570分

172樓

hsnu786

個人積分：1570分

文章編號：71084422

blueth wrote:
..[應該/想必]會很堅固耐用，至少會比自己去改裝的堅固耐用吧??
聽說，多一個螺絲，就多一個危險因子??.(恕刪)

不用需要懷疑ARB改裝品的品質~~~~絕對強過原廠。

可惜台灣不健全的交通法規與消保法~~~很多好東西，台灣車友只能看著外國用戶流口水。

你敢相信我可以從TOYOTA 門市中心買壹台全新的PRADO，在請領牌照，車主提新車時，全車已經改好ARB 越野套件，而且整車價格(含改裝品)可以直接出單,做貸款?

https://www.arb.com.au/just-gotta-ask/

我親眼見到，三菱的銷售員押新皮卡拖運過來改，還沒上牌，連椅子保護塑膠袋都還在，還在跟ARB技師在攪賽。

保固依樣沒問題，ARB動過的改裝件，ARB負責，其餘TOYOTA保固照舊。

原廠後差跟ARB氣動後差讓我選~~~秒選ARB!!

如果ARB品質有疑慮??!!這些大品牌汽車公司敢跟他合作?外國人命很值錢~~~~~出了差錯，是要賠天價!!

澳大利亞警方在偏遠地區也有使用PAJERO 當作警車使用, 如果有需要改裝bullbar的話, 我只看過改ARB ＢＵＬＬ BAR,沒有警察單位在安裝三菱原廠的BULLＢＡＲ～～～政府錢很多，也不買原廠的單~~只願意用ARB產品。
http://www.pajero4x4.ru/gallery/albums/2002montero3/2005_07_18_155816_NSW_Police_Pajero_LS.jpg

至於升高2吋或4吋~~身在台灣，台灣車主就不用想太多了。台灣政府法規就電死你。我在澳洲改昇2吋的ARB套件由ARB技師施工，ARB經銷商還能出俱文件，幫我跟政府交通機關申請變更車輛總重，額外載重量許可。不要把國外的改裝大廠，當成台灣的土炮工廠。

澳大利亞的內陸沙漠outback，有哪一台原廠素車沒改裝過會直接開進去? 有啦，2011? 賓士官方活動G系列一次開了7台原廠車進去，開不到100公里，直接掛6台，等待救援。

小老百姓，每台進去的TOYOTA都是改改改~~~~就算是TOYOTA的原廠素車，也不見得奈的住ｏｕｔｂａｃｋ的糟蹋。

我下次再買新車，改，一定改我需要的，早改早享受，晚改沒折扣。不改，Over my dead body！

blueth

465分

173樓

blueth

個人積分：465分

文章編號：71084881

很可惜，
有些情形下，外國的月亮真的比較圓??
汽車改裝就是這樣子，
也許國外的改裝可以完整到，出保固給完整保固??
台灣就是作不到??
而且，台灣也沒有那種完整ARB的改裝認證店家，
別人做得到的改裝能力與條件，台灣人就是享受不到??
當然，台灣應該也有玩車高手，也未必要用到[土砲]這咪嚴重的字眼??
但，台灣就是無法給你完整的改裝套件保固條件??
所以，真的無法相提並論??
只要沒有完整保固能力與條件，
那我們還是相信[原廠的越野車]，可能會給我們比較大的信心??

曾經到某家同時有賣過RUBICON / 4R等T牌越野車的貿易商去[聊天一下]，
老闆最後還是不經意的透露出來，
如果沒想要改裝，想原廠車就順利玩一玩到處跑，
那還是找T牌的車就可以了??
非常夠用了??

麻煩壓............

....................

NO PAIN , NO GAIN.

hsnu786

1570分

174樓

hsnu786

個人積分：1570分

文章編號：71085245

外國月亮真的比較圓～～～

https://www.youtube.com/watch?v=Qawgq41KUls

我就是換這各系列的避震，看過他原廠開發的測試影片～～就決定了，比別的牌子貴的２０％也給他賺了。壹分錢一分貨。
同壹臺車，ＡＲＢ可以配出１０種以上情境讓我選，配合我現有改裝負重，以及我想要舉升高度０或是５ＣＭ，幾乎算是量身訂制你的需求。

４ＷＤ在台灣是小眾市場～～，資源不多，法規不完善，這是宿命。不過在台灣，就算原廠不改，沒後差，日常也還算夠用，至少屌打一堆假４驅～～ＲＡＶ４之類的。

jacjan

384分

175樓

jacjan

個人積分：384分

文章編號：71089505

blueth wrote:
若4R系列能提供，4R TRD OFF-ROAD的中差後差鎖定+KDSS，
或是 4R TRD PRO的中後差鎖+小舉升，
好像也是另外不錯的選擇勒??

4R TRD Pro/Offroad vs. Prado
基本上就是在選擇:
part-time 系統(無中差直接連結) vs. full-time 系統(torsen 中差+中鎖).

blueth

465分

176樓

blueth

個人積分：465分

文章編號：71117001

後差鎖重不重要??
從PRADO新車引進的策略去反向思考即知??
一新車的引進，總得有足夠的噱頭/強大的性能當作吸引眾人目光購買力的引子，
中差鎖後差鎖同上，在脫困能力上，至少在硬體的規格上，
可以說僅次於，三把鎖同上的至高驅動力了，
中價位等級，當時至少也還有PAJERO已銷售非常龐大的量出去了，
剛引進的新車，沒有足夠的[誘惑力]怎麼打開市場勒??

也許後來的銷售策略改變了，
後差鎖不見了，
但這樣的動作，不更印證了當初若一開始沒有更高更好的性價比，
有辦法衝出或打下一片市場??

越野車不更講究，東西一定要好用耐用??
不然開的進溪谷/林道等等，
要是開不出來不就糗大了??

很久以前，聽過一個故事，
有人開車進溪阿去玩，剛好遇到土石流爆發，
回程路況變差變爛了，
同車隊進去玩的一堆人，
只有性能配備達到一定水準以上的車，才有辦法硬衝衝出來，
啥二驅房車遊覽車的，乖乖丟在裡面，
人先走出來就算了??
不知道有多少人是扛著行李[爬山涉水]，爬出來的??
恩，好像颱風侵襲溪阿的時候，有幾次也幾乎有類似的狀況發生??

從此，印象非常深刻，
性能在怎麼強大的車款，也比不上[就是剛剛好最適用]的功能就好??
進的去，不是問題，問題在於，你也要開得出來??

GCAR有個廣告，非常令人印象深刻，
當在執行[碰撞試驗]的時候，GCAR撞過去以後，
直接把牆撞出一個大洞，咦，GCAR撞飛到哪兒去了??
可惜後來深入了解後，似乎[適航性/耐用性/穩定性]還是小有疑慮??
新車開價頗高，中古貨又不確定前手[操到多兇了]??
雖然很滿意幾次包含400CDI的車友的順路搭載行程，
似乎也不敢下手勒??

連貿易商都[親口推薦]PRADO的空氣懸吊，
應該會比LR的空氣懸吊[穩定/耐用]很多，
才開始找PRADO，
可惜這時候的新車已經沒後差鎖了??

若果4R有部分車款，配備還瞞不錯的，
或者真的可慎重考慮水貨車了勒??

後差鎖，就差你一票了啦??