FireGL wrote:連結中的EuroNCAP原文有說明RAV4沒有得到5顆星是因為2006年款RAV4的氣囊感測器太早被撞壞，而Toyota之後將氣囊感測器改放在更適當的位置送去EuroNCAP重測就完全通過了，但因為Toyota並不打算對已賣出的2006年款RAV4召回進行這項修改，所以RAV4仍維持了4 星的評等，但2007年之後生產的RAV4實際上是有5顆星的水準。
RAV4's EURO NCPA Test: 4顆星
個人積分：400分
文章編號：17979324
個人積分：18分
文章編號：17979785
個人積分：12分
文章編號：17981057
個人積分：5分
文章編號：17982062
個人積分：6268分
文章編號：17984125
個人積分：5分
文章編號：17998170
bbp408 wrote:
看來DSG真是許多...(恕刪)
我的堂哥曾經是1986年份Passat的車主,我概略清楚一點Volkswagen的問題,所以一開始會比較理性去看待Volkswagen的妥善率問題,他在8年前把Passat換成了上一代的Camry,正是因為妥善率的問題,只是這類事情都會有曾經滄海難為水的後果,Camry軟腳的懸吊也被他嫌到不行,其他還有幾位曾經是Fiat Lancia車主的親戚也都在汽車漸漸走到維修能量的極限之後改開國產車,Volkswagen的賣點就是他所提倡的德國精技,這是為什麼當時我心理會有點哈TDI跟DSG,但是今天DSG的問題目前來看恐怕距離完全實用還有一段日子要走,同價格區段的9-3跟Legacy又是戰力堅強的對手,自然也只好跟Volkswagen謝謝再聯絡了,坦白說Volkswagen既然是當今汽車龍頭,妥善率的問題竟然如此嚴重,長久來看絕非好事
個人積分：5分
文章編號：17998601
個人積分：694分
文章編號：18001151
個人積分：12分
文章編號：18001248
個人積分：6268分
文章編號：18009951
