sienta 尾部撞擊應該是有60分了

ticpopp wrote:
人家引擎跟中柱都變形...(恕刪)

麻煩看一下影片,被追撞之後遊覽車是不是有類似退後,其實是車前離前車還有距離,如果是前面沒距離,遊覽車又沒煞車,記錄器會黏在遊覽車上,是像今天大灣段那種撞法,這車堪憂啊!
grezzo wrote:


遊覽車比這台貨車...(恕刪)



其實遊覽車跟大貨車比的話


大貨車的前保就跟遊覽車有差了


看遊覽車車禍車頭都是壓扁掉


但看大貨車車禍


大多是玻璃碎掉


車頭損傷不會太嚴重


其實大貨車的前保高度和硬度才是最要小客車的命

lent189 wrote:
首先為車主默哀,交車...(恕刪)

阿母,
哇底加辣!

not for sale wrote:
其實遊覽車跟大貨車...(恕刪)


相信我,運輸業不會有人把3噸半叫大貨車.
grezzo wrote:
相信我,運輸業不會...(恕刪)



他說的應該是 #125 樓的兩部影片對比!!

不是 #172 樓的國外測試影片!!
都擠壓成香蕉狀了
你還不滿意???
沒辦法
你不喜歡可以繼續噴
反正
可以買的車很多

另外
你哪隻眼睛看到遊覽車有煞車??
旁邊那台小車都還在高速奔馳
兩車幾乎沒速差

我知道網友們還想看戰車撞吧
哈哈哈哈
繼續期待吧




高雄苦瓜 wrote:
麻煩看一下影片,被...(恕刪)

chienchenghung wrote:
他說的應該是 #125...(恕刪)


這位大大是回應我的發言,我的發言顯然是針對國外
測試影片,如果他指的是其他影片,應該不需要引用
我的發言。
grezzo wrote:
相信我,運輸業不會有...(恕刪)
 

我是說有人po 2台大貨車夾擊哪台 



而版主po的是被遊覽車撞 



什麼時候說3噸半是大貨車 



3噸半只是一般貨車而已 



夾擊foucs哪2台就不知是18噸還是24噸還是36噸了

而且我表達的是大貨車的高度跟前保才是最要命的殺手

我並不知道和沒看過大大你的影片

我只單純針對遊覽車和大貨車的撞擊發言而已

如讓你誤會是針對你的影片發言

先說拍謝
後部追撞在台灣罄竹難書...



5+2轎旅車中 就算第三排乘客有拉上頭枕 距離尾門窗也只有二三十公分 此時若受到後方撞擊 除了承受天女散花碎玻璃外 頸椎脊椎內臟都承受極大壓力

此外國產車體未經過公開碰撞測試認證 結構完整性也不得而知?

如果行車環境會常常碰到大貨車卡車 第三排奉勸勿坐人以策安全
aquaeuro wrote:
後部追撞在台灣罄竹難...(恕刪)



其實如走國1或國3的


很難會遇不到大貨車或連接車


國1更是最多


其實最好別在他們前或後


就算排隊下閘道大貨車在後


也應預先切入而留有空間慢慢剎車讓大貨車有足夠時間空間和認知去剎車


通常發生車禍都是想欺負大車慢而突然切入


怎知距離不夠大車剎不住就扁掉了


我個人開車絕不在大車的死門前


一定留一條生門給自己







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