hsuamwang wrote:
這樣說法未免太過以偏...(恕刪)
小弟就親耳聽過X牌業務如此介紹新車的﹕
汽曩母厚啦﹐隆丟一耗修理挖閨餒。
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如果將時間拉回至1996年第四季美規All New Camry大改為Goa Camry，1997年10月份台灣組裝Toyota發表Corona Exsior大改款Premio、與隔月美規Corolla改款為Goa Corolla時，總代理和泰汽車
與製造商國瑞汽車所表現出新世代豐田乘用車無論是代理引進日裔美規車種或是台灣組裝乘用車於主、被
動安全的誠意對照現今國瑞製造國產乘用車Camry、Wish、Corolla Altis與Vios、Yaris幾款市售主流車
種即能明白2009年的今日台灣組裝Toyota乘用車在主、被動性安全上的〝不重視〞，猶記自1996Year
開始Toyota將〝Goa安全車體〞導入各級距新世代乘用車時除強調擁有可潰縮式車體與高強度座艙，無論
是正面撞擊、側邊撞擊或是45度偏位撞擊甚至是車輛翻滾均能提供座艙內乘員一定能力防護，當時於總代
理和泰汽車動、靜態廣告文宣中呈現出除Goa車體的防護能力外另外就是從Corona Premio至3.0的日裔美
規Camry均將ABS、雙SRS與預縮式安全帶列為標配，除1.6的Corona Premio為駕駛座SRS，在當時所有
國內組裝車廠甚至是進口車代理商並未將〝安全性〞列為重要訴求時當時的和泰與國瑞汽車已率先將〝安全性〞列為當時新世代乘用車的標準配備之一；但是自2000Model小改款Corona Premio將全車系預縮式安
全帶全數取消，Premio 1.6甚至連駕駛座SRS亦同時取消後，時序進入Corolla Altis第九代時SRS已不再是
標準配備之一至於預縮式安全帶則在2004年第九代Corolla Altis小改款時也不小心的在標配中消失，至於國
內組裝的中、大型乘用車Camry則自上市開始早已不將SRS與預縮式安全帶列為全車系標配，而更令人不解的是第十代Corolla Altis在利用增添2000CC級距時順勢將主動性安全中極重要的VSC加TRC﹝車身動態穩定系統﹞順勢取消，因此在台灣組裝Toyota早已將〝安全性配備〞列為次要選項後，個人可以想像要在Camry出現全車系6SRS加車身動態穩定系統只有1、政府強制立法無配備者無法通過車檢領照2、Camry的銷售量恢復到1997年─1999年時位居中、大型乘用車後段班加上所有電子配備都全數標配；但仍無法吸引購車客戶時3、所有將上市或已上市車輛需經ARTC公開測試並公佈測試過程與安全係數時方有可能會〝不情願〞的將6SRS、預縮式安全帶與VSC加TRC列為〝標準配備〞吧，個人心得。
Best Regards.
LEXUS CT200h
