對岸的廣汽豐田HIGH LANDER 30度 爬坡事件

KeeveHsieh wrote:
唉,我不知道該說什麼...(恕刪)

大大不用灰心啦
highlander是台好車
文中拿小車去跟它比是不準的
重量 軸距都不同要怎麼比^^"
KeeveHsieh wrote:
唉,我不知道該說什麼...(恕刪)


網路上的發表常常人云亦云,要有篩選與判斷的能力,參考參考聽聽就好
大大不用擔心,我也是車主,去年還是進口的時候就跟同事一人買了一輛3.5 Limited版本的
今年也有同事跟進,國產後也買了一輛
一年半使用下來確實覺得High Lander是不錯的車子,除了3.5L + 4WD +2.1噸車重的油耗比較高之外
車子容量、品質、安全性沒什麼地方可以挑剔了,尤其是我常常得三大兩小+兩台娃娃車出門,還沒放滿過
塞過5個大人5台折疊車,也塞過5個大人5套球具
比視頻裡頭還陡的坡我們都爬過,看視頻倒覺得裡頭開車的人是有點給他不行

我的實際值跑高速定速120km時油耗大約9.2L/100km,跑市區大概是14.5L/100km
(定速100km會更省,但忍不住)
另外一位同事黃金右腳使用的少,油耗比我好一些
比起他之前同樣也是3.5L的KIA,與目前另外一位同事3.5L 的Quest都來得好
兩驅版本之所以爬不上去,個人覺得不是排量的問題,而是前驅加車重導致的
因為爬坡時,車身后仰,負重力后移,加上車體再高點
車身前部重量壓不住前輪,前輪根本抓不住地面
所以排量再大也沒用
如果這車設計成后驅動,那應該問題不大

相比其他同樣是前置兩驅車,HIGH LANDER 兩驅版的設計上確實有一些問題
http://news.xinhuanet.com/forum/2009-12/16/content_12654239.htm
我買的就是2.7前驅的 highlander 好不容易等車等了那麼久,現在竟然給我出這個問題~我想應該也是設計缺陷,該不會等交車了之後原廠又招回吧~不過總體來說,這台車的優點還是大過缺點的,在大陸來說算是C/P值比較高的車子了吧~
Keeve Hsieh
KeeveHsieh wrote:
我買的就是2.7前驅的 highlander 好不容易等車等了那麼久,現在竟然給我出這個問題~我想應該也是設計缺陷,該不會等交車了之後原廠又招回吧~不過總體來說,這台車的優點還是大過缺點的,在大陸來說算是C/P值比較高的車子了吧~
前驅加重心高而後(有第三排座位),30度土坡上不去很正常吧。想要SUV上這種坡就買全驅版。
連Polo都能上去,頭又大真是...
而且還有很多台大陸2WD的SUV都上去了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
連Polo都能上去,頭又大真是...
而且還有很多台大陸2WD的SUV都上去了
Highlander有多了第三排座位的屁股,重心後很多,這叫作物理定律。
blhsing wrote:
這叫作物理定律...(恕刪)
所以是"物理定律"的錯,非頭又大的錯!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
所以是"物理定律"的錯,非頭又大的錯!
第三排座位屁股的重量 x 第三排座位屁股重心至後輪軸的距離 = 車身向後仰的力矩

希望你的國中物理沒有全部還給老師。
不知有沒有人有經驗,當你開堆高機(叉車)上斜坡,遇到前輪打滑爬不上去時,這時你只要掉個頭,改用倒車的方式開,通常就能順利爬上去了。所以其原理與解決之道就自己想吧。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!