看來暴衝招回事件已經影響了台灣銷售

提供個數據好了 T+L

市佔率
2009/12: 40.6% (上個月)
2009/08: 43.5% (新高點)
2008/10: 31.8% (金融海嘯發生最低點)
2009/01: 38.2% (一年前)
2010/01: 29.1% (現在)

如果現在暴衝事件都還沒影響到T廠就能下滑成這副德性
真的承認的話,會發生什麼情況?
fishfish3838 wrote:
這種事情容易被視而不見


不是視而不見 是根本沒機會看見
電視媒體又不常撥

加上買toyota的客源 大多是不會上網的族群(相對比較之下)

所以就算網路吵的天翻地覆

大多數的車主 還是不知道這件事情
沒有出包一下~~感覺TOYOTA的車子他們的業務都眼睛長在頭上~~
品質越來越低劣,枉費對他們的車子印象還打的不錯....可惜阿 !
價格在硬阿~看這種品質賣的價格還硬看賣不賣的出去
這怎麼可能
不信邪才是正港台灣魂,月底在看看吧
而且台灣經銷商有掛保證哦~台灣的設計與北美不同哦~~~
手排好難 wrote:
沒錯
我覺得影響根本不大
頂多只是從原本的躺著賣車變成(坐起來)賣車罷了
toyota的廣大潛力客戶是不會上01的啦~~(恕刪)


哈哈
這句話寫的真好
我下一台應該不是TOYOTA了
台灣這邊目前都沒發生事情,所以要因為一支油門.....而影響台灣銷售..我想比較有難度...畢竟TOYOTA還有其他
好的優勢在...我想目前好好處理安全問題才是最主要的~

e219 wrote:
台灣這邊目前都沒發生...(恕刪)


http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/16183162

http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/10323867

剛看了幾篇都有關T牌爆衝的......
2007年就有囉...台灣實例........
Pentax K3

在台灣,只要車子不會造成顧路,就是好品質,至於油門踏板,只要沒有一採就斷,還是好車一部
相信我,銷售世界一的啦
bc5017 wrote:
安啦,區區一個暴衝事...(恕刪)

賣第一名的似乎也沒內鐵?
我倒是希望~新聞每天報~

照3餐報~~~

和泰吃定台灣人了....

報個2週好了.......替臺灣部份人洗腦一下...
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