No14 wrote:
用短路來模擬其實是很...(恕刪)
不過, 台灣還是常常有電線走火(短路), 火燒房子的新聞.
Breaker 也會有動作不正常的時候.
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slrml617 wrote:
田還澄清說，如果短路的發生，儀表板的警示燈會亮代表車子有問題。
但相反的，吉爾伯特的調查中，儀表燈都沒有亮，更沒有錯誤代碼 DTC。
...(恕刪)
最重要的一點，
是TOYOTA的行車電腦完全沒留下暴衝紀錄(很多事故都是用行車電腦的資料來解讀)，
就像墜機沒有黑盒子，
真相就石沉大海一樣。
所以只要發生暴衝，
都是駕駛人操作錯誤。
這樣下來，
TOYOTA永遠沒有錯。
但就是這樣，
TOYOTA也害了自己，
不知道真正問題所在(假設它是善意無知的)，
也不知道如何改正了。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
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Hamata wrote:
不過, 台灣還是常常有電線走火(短路), 火燒房子的新聞.
Breaker 也會有動作不正常的時候.
你住在台灣嗎?從事相關工作嗎?
所以疏不知，一堆人家裡breaker會跳的解決方式是20A的會跳，換成30A的，30A的會跳，換成50A的。breaker還不會跳的時候，線路已經燒光光了。而且台灣人很節省，很多人家裡的牆壁裡的電線是2-30年沒抽換過。氧化、絕緣劣化的問題其實很嚴重。
再說一個嚴重的。家裡開關箱裡的breaker，很大一部分是"士林電機"的，但........仿冒的"士電"，聽水電包商的說法，應該有30%是仿的，而且仿到水電包商也看不太出來。
台灣人是很敢拼的，很敢賭的。光看熱水器安裝室內的危險這種事已經宣導多久了，每年還是會聽到...。就可以知道了。
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