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如果不行,個人覺得還蠻可惜的..(天窗
)另外原廠網站上沒有標註扭力值, 好像有看過其它的資料好像標14.X Kg-m
這樣的扭力可以在10.3 (4)S 的時間內到達100km/h 嗎?
之前覺得帶動馬達的電池需要一段時間就更換, 做功課後才知道可以用很久..
但若跑個10年真的可以都不用更換嗎?
這輛車真的蠻不錯的.. 可惜小弟剛買 Volvo S40 , 如果當初有做一點功課, 我就會買P3 了 唉...
S40 油耗 10km/l 跟P3 差太大了.... 不過還好是太太開的車.. 所以也很少開 (只能這樣安慰自己了
)只能等小弟開了將近11年的Sentra 要換車時, 才能有機會考慮這一輛好車了..(應該不久了...
)真羨慕各位大大可以擁有 Prius III
另外, 個人覺得鈑金的厚度應該應該不是重點了, 是否有防撞鋼樑才是重點吧... 鈑金薄一點才可以減輕車重..應該比較省油才是.....
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文章編號：20152591
1.在日本和美國，部分款式prius可以選配天窗和太陽能面板車頂，但國內引進的款式並未引進此項配備。(應該說，目前為止台規版都是單一款式，只有「標準配備」，沒有「選用配備」)
2. Prius動力諸元：
引擎最大扭力14.5 kg-m@4000 rpm；最大馬力99ps@5200rpm
馬達最大扭力21.2kg-m；最大馬力82ps
最大縱效馬力136ps
重踩加速器時，會同時由引擎和馬達提供驅動力。
3.有關電池壽命問題。畢竟即使是前代prius，上市也僅六年；因此目前肯定無法驗證「車齡十年」以後電池的狀態是否仍然堪用。而若是不以「車齡」、而是以「走行距離」作為判斷電池耐久度基準的話，國外二代車主屢傳行駛逾二、三十萬公里HSD電池依舊正常運作紀錄，國內亦有車友里程破十萬後仍保有20KmPL以上成績：此應可視為HSD系統可堪長里程正常運轉。
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感謝各位大大的回覆
希望過一段時間後,可以選配天窗..那就太棒了
asoma wrote:
P3台灣就單一車型 沒得選
至於跑10年的問題 我的P2也才開兩年
10年 我應該換車了吧
其實現在的造車工藝, 車子開個十幾年應該都不成問題 (若有正常的保養與維修)
以小弟的sentra 來說, 因為都是停車庫, 到現在鈑金跟內裝都還很好, 連保養場的師傅都說你的車怎麼還那麼新
除了引擎室有些小地方開始漏油, 壓縮機剛壞掉換過外, 其實真的還找不到換車的理由 (不知道該哭還是該笑)
現在說要換車恐怕會被太太打斷狗腿
不過車子耐用應該是值得高興啦.. 哈
其實如大大們說的, 會選P3 應該還是以省油為主要考量, 性能就不要太計較了
不過開車有時覺得油門已經踩很深了,車子好像也不太動時, 就會希望自己的車有30Kg-m以上的扭力和200P馬力(恨鐵不成鋼)
省油跟性能兩者之間真的只能選擇一種吧
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