joeyhsu wrote:很多鋼構的高樓為什麼不用鋼管呢?為什麼許多性能車及越野車都是H型大樑呢?(恕刪) H鋼是為了能夠減輕重量,而不希望失去太多鋼性。但是基本上H鋼還是要厚實,而非薄薄的^^"另外altis那一條不是大樑。就算真的把整台altis的大樑換成H鋼,外加防滾籠。Altis依然不是性能車&越野車...還是順順開吧~"~順順開才會出現原廠的舒適性以及比較接近傳說中的18.2所以,還是順順開吧,要懂得記取教訓,切忌不要在高速公路上面把altis當性能車開唷^^~
DODO5 wrote:...底盤還是差國外一個世代@@...(恕刪) 讓你再難過一點,我在北美開03年Matrix Wagon懸吊就是你下面拍的那張真的不是只差一個世代而已...國產的那個彈簧為何看起來好像機車在用的是距離問題嘛.... 真是嚇人的一張照片呀不知道這篇會不會因為上面這幾句話進入資源回收桶呢....
DODO5 wrote:手上剛好有國外Cor...(恕刪) Altis的底盤是不能說的秘密我上次回一篇說A車的底盤沒有更動到,就被批了,我從頭到尾都沒有批評A車不好就被護A車的批了,還說什麼引擎,變速箱,底盤這三種只要平衡就好還真不知道它說的平衡是怎麼平衡
有的文章真的...不知有完沒完,情緒性的發言一而再再而三,完全不是為了主題而討論,扭曲原意到處取暖,行為實在...回到主題,此懸吊系統如同版主所說的,他是底盤的一部分,我也贊成和泰使用國外的原廠設計汰換現有懸吊。不過對於指底盤不等於操控的網友,是否採用這種設計應是沒有太大差別。
konyng wrote:不過對於指底盤不等於操控的網友,是否採用這種設計應是沒有太大差別。 我不知道為何底盤不等於操控?但底盤是一輛車的根本,所有的零件都建構在這上頭,引擎、變速箱、懸吊,車室、車殼,沒有底盤,裝在那裡?沒有調校良好的底盤,再〝領先〞幾個世代的引擎,再〝連口配備〞的變速箱也是枉然不是?~~~
herroa wrote:我不知道為何底盤不等於操控?但底盤是一輛車的根本,所有的零件都建構在這上頭,引擎、變速箱、懸吊,車室、車殼,沒有底盤,裝在那裡?沒有調校良好的底盤,再〝領先〞幾個世代的引擎,再〝連口配備〞的變速箱也是枉然不是 哈哈,兄台,這是有來由的,底盤不等於操控必非我講的,我是認同底盤是操控的一環。為了避免口水戰,不提供連結了。
konyng wrote:有的文章真的...不...(恕刪) 我不是要取暖,而是要告訴大家,有人覺的A車的底盤很好我也不要嘴砲了,這樣我們單純來討論你說的三種平衡好了可以請問你要怎麼平衡嗎?說真的我等你很久了....