Dwing wrote:
同樣的離合器,同樣的...(恕刪)
OD/ON及OFF只是一個控制換檔程式的按鈕
2000CC左右的車還有個Power鈕
也是換檔程式不同
在一般道路開50左右放油門滑行
再按OD/ON及OFF幾次就知道了
眼睛要看轉速表、耳要聽引擎聲、身體要去注意減速的變化
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Tercel 在開啟 OD檔, 且變速箱正常狀況下, 時速超過60會開始鎖擋, 扭力轉換器會減少油壓傳動流失, 只有在這個檔位時 感覺跟手排車一樣 (但是因為呎比小於 1.0 所以沒有太大的加速力). 低於60的時候, 轉速會從定住位置 (1,900rpm) 開始往下掉, 就好像手排車採了離合器一樣
但也就是因為離合器不咬住傳動軸, 車子有滑行的感覺比較舒服.... OD檔鎖住時, 我的乘客都要我開高速公路不要常放油門..
OD/OFF 上下坡也好用, 變速箱除了不會亂跳檔以外, OD/OFF 時就有第三檔引擎煞車的功能. 平常下山(陽明山仰德大道)時, 限速40, 我都"啟動" OD/OFF 引擎煞車, 因為二檔的轉速剛好速度40時轉速又太高 (太多煞車)...
現在很多車子取消 OD檔的選擇鈕, 改由電腦自動判定上下坡 / 林口交流道北上長陡下坡 or 手自排模式.....
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dacvre wrote:
如果原本在市區或上坡時就在D檔或2檔並開OD OFF，當要超車時有需要降檔嗎？或是大腳油門就好了？...(恕刪)
如果原本在市區或上坡時就在D檔或2檔並開OD OFF，當要超車時有需要降檔嗎？
A.在市區或上坡 需不需要換檔 交給汽車電腦去判斷 另外要看你踩油門的深度啊
大腳油門是你覺得速度不夠高才需要使用....
還是老話一句....自己開看看不就好了?
不然你的問題只會千奇百怪啊.....
你知道為什麼高速公路 一到了爬坡路段 整體速度都被拉低嗎?
林口坡/三義坡時速限制還是一百啊....
因為到了上坡油門始終不肯踩深一點....所以速度從一百變成80 甚至70.....
同一檔位 遇到上坡 油門不變的狀況....速度越來越低
這道理懂了 就不用管什麼OD.....
踩油門 有達到你的速度要求 就開那個速度就好
管他什麼OD與否....不然沒OD的車怎麼辦?(你就繼續問沒OD的狀況.....??)
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開個作業給你....
林口坡或是三義坡可以兩千多轉大腳油門變五千轉 這樣就可以了.....
或是平路超車 可以兩千轉跳五千轉就可以了....
或者你去開手排超車五千轉你怎麼做?
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