2013年TOYOTA新Corolla導入國產,1.5L Hybrid將成重點!

價位拉高15-20萬

多這15~20萬,在省油也無濟於事
如果全面性換成油電
車廠不可能這樣定價
真奇怪,很多人比較不同車款的價位時完全不懂得去注意各車款的配備等級差異,直接拿最低階或最高階的版本去比,所計算出的價差根本一點意義也沒有。

照Toyota在其它地區賣油電車的編成慣例來看,Corolla Hybrid的入階款絕對不會是只有一般版Corolla入階款的配備,而會增加許多標配。所以如果傳言國產Corolla Hybrid的起價為80萬,個人估計其配備等級應是售價70萬以上的一般版Corolla的水準,價差不會超過10萬。會這麼說是因為在美國配備相同的Camry和Camry Hybrid價差約$2000美金而已。

blhsing wrote:
Corolla Hybrid的入階款絕對不會是只有一般版Corolla入階款的配備,而會增加許多標配。...(恕刪)


推論合理,還是等實際規格出來後再作比較較有意義
我想最後還是由市場決定一切,toyota只是照他的roadmap在發展~~~改善油耗有很多方式,只是那種方式可以達到最高CP值。
w055877632 wrote:
合理的駕車方式 比油電車有用...(恕刪)


您的言論,100%是正確的,照您的方式....應該可以省0.0001KM/L吧!

但"合理的駕車方式 比油電車有用"這句話100%是錯的~~~


~~~小弟覺得全車滿載,車後要有鋼纜

一:然後大家下車用推的,

二:要停車,就拉鋼纜

好像有些道理厚...;不過又好像不太對...

三:好吧,那改馬車或牛車好了....

四:拉屎,拉尿...可當"有機肥"....;又好像不是太現代化...

六:.......

省油的先進柴油車,如福特TDCI~~~~一堆言論???

更省油的油電車,,,,,推車環保論可能會很盛行???


小弟只能說:這個油電技術,掛上"林北剪你",,,20萬?"媽酷妮啊"可能都不止~~
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

w055877632 wrote:
TOPGEAR Jeremy Clarkson節油駕駛秘籍...(恕刪)


裡面要加一條:不要亂開空調,儘量開窗戶;

一:或者在車內放把扇子,,,,

二:再不然,裝個12V小電風扇,,,,


三:待續....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

期待下一台或下下一台車可以換油電車

現行歐洲各大車廠還是主推柴油車
相信未來科技更進步油電缺點越來越少
未來還是油電主流
油電車變主流應該沒問題 Ford 與 Toyota 都開始合作了^^ 買台有Focus操控的省油Altis 買台有Prius省油的Focus^^ 應該很殺吧!!!!!!
油電車真的環保嗎?
1:油電車製程跟純汽油車的哪個汙染大?
2:為了買油電車而多付出的那筆錢,又多製造出多少汙染?
3:豐田的油電車是在中高速時使用汽油引擎,那為何他廠汽油多缸引擎是在高速時,部分汽缸不使用?

如果看第3點,那麼豐田現行的油電車,應該是使用排氣量更小的引擎才對;例如LS600hL不該是用那顆4.6L的引擎去負擔高速運轉,而是使用旗下3.5L更甚至2.5L引擎來負擔高速所需動能。

數年前當兵時,一位長住美國回台服役的同梯,在當地的收入能讓他負擔RX300,當聊到Hybrid時,他說了一句:那是給有錢人做環保用的。

有環保觀念不是壞事,但一窩蜂地做環保而不去思考環保的意涵,那真的有保護到環境嗎?比方說,一台車妥善保養+正常使用足以讓人開20萬公里不是問題,但是現在一堆人車還沒買就再想折價問題,光是物不盡其用這點,就不知造成了多少汙染。

總之,有保養得宜的舊車就順順開,換車不見得環保。不過初次購車(或耗能產品)的人倒是可以考慮ECO產品了。

只希望節能產品真的能做到製程較乾淨,使用壽明長,保養維修方便,那就真的是救地球了。
人的品德,不與收入多寡、教育高低、家庭環境優劣等成比例關係
在市區
Hybrid很省油
在高速則省不了那裡去
多花20萬來做環保
要看人的口代多深了
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