簡單啦...........
你看看自己輪胎能承受幾磅
打個90%
出去跑跑高速公路
就知道什麼叫路感了

放心啦不會出事的
體驗完改回來就好
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路

klwei wrote:
換句話說

沒有路感的車, 遇到路面不平, 或是輪胎下的石頭
車子就搖阿搖 搖阿搖的 跟開船一樣


照你這種說法,
神車的路感不就好到破表了

路感是從方向盤回潰給駕駛,
關車子搖來搖去什麼事

路感好也是提升主動安全的一感

當你路感差,雨天時開車就好像輪胎抓不到路的感覺,滑滑的,感覺就不知道那時要滑出去的樣子
這種車,你開起來會有安全感嗎??

要體驗路感,不用開到雙B,花個幾百去玩個GO KART就行了,總比在這嘴炮好
不過開玩go kart,你也會覺得BMW也沒啥路感
哪個朋友說的就去借他的車來開開看就知道囉!
我個人的看法來說

我是認為路感是當你在開車,手握著方向盤時

可以很清楚的感覺到輪胎在轉動時與地面摩擦的感覺(應該可以說就是抓地力)!!



的確如同上面幾位大大提到的

當車子經過一些細微凹凸不平路面或者壓過小石頭時

你能夠清楚的感覺到輪胎與地面間產生的變化!



還有一個感覺較明顯的部份

就是在高速下切換車道時!


a8231215 wrote:
我個人的看法來說我是...(恕刪)



同意樓上所說

玩玩卡丁車就知道 哪一輪瀕臨打滑哪一輪翹起來都感覺的到 甚至 路上小石頭減少抓地力時的感覺


這些都是你在駕駛中補油&剎車力道大小的重要判斷依據


在日常生活中 我目前想的到的自身體驗 就是大雨中高速行車吧
舒適取向的 單輪水慓and過積水伸縮縫感覺都很像
硬朗一點的 可以很清楚感受到....單邊路感消失 案!



講白一點 以我自己的感受 開RX350 換開e系列
RX350 VS E系列路感 就好像有沒有帶套一樣



其實簡單講, 就是從輪胎和方向盤感覺到路面的起伏或是輪胎打滑等狀況. 這和車子本身結構, 懸吊, 輪胎都有關. 一般來說, 懸吊硬的, 輪胎扁平率低的, 車體剛性強的, 動力方向盤輔助力較小的(就是重手的)路感會比較多一些.

現在的車比較精緻, 懸吊吸收路面震動的效果較好, 車體制震也較佳, 加上動力方向盤普遍, 所以從路面來的震動還有方向盤的拉扯力少了許多. 有些人會認為這是路感差了, 但見仁見智吧. 有些車廠會保留一些路感讓駕駛比較能掌握車輛動態, 但仍可過濾掉多數令人不適的震動, 這就看各家功力了.
路感是保命用的東西

也是懸吊太軟太舒適的車所沒有的東西
路感應該指的就是對"路面變化的感受"!!設定佳的車子就是讓你能感受到並將不適感降到最低!!我個人認為除了對路面的感受外..車頭指向性的好壞也是指使路感的重要部分!!
砂石車司機:感覺壓到小石頭
這算路感極差嗎

算嗎算嗎?
看到砂石車我有多遠躲多遠
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!