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話說我也想買到便宜車就是了。。
(97年1月修訂)
一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小汽車（不論新舊）以關稅配額方式輸入，其配額之分配及進口稅率之適用依下列方式辦理：
（一）日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率20.3%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為30%
（二）其他地區生產者，由海關按進口日先後順序辦理分配，配額內之小汽車應依稅則第98章申報，進口稅率為20.3%；配額外之小汽車應依稅則第87章申報，進口稅率為30%。。（詳細情形請至本總局網站「法令規章」項下「海關執行關稅配額作業規定」查詢）。
二、未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小汽車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣2萬元（或等值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。惟其離岸價格（FOB）為美幣2萬元以下或等值者，得免證輸入。
三、進口小汽車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
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king3982 wrote:問題是美國沒有Prado，其它車款也往往無法配備出與台灣相同的規格，如何作比較？還是你認為配備不用錢，拿A國的Prado 2.7簡配版與B國的Prado 4.0近全配版作比較有任何意義？
每次談到進口車價格，都會呼巄一堆什麼配備、甚麼規格
說難聽點......PIPI
要查車價，到美國網站裏去查，再跟台灣價格比一比
美國網站價格列的是很清楚的，規格、配備、都有，成交價也有
最好是有人再說台灣車價不貴.....沒有人說台灣車價不高，但我有意見的是這些人常常怪的是車商把價差賺去，卻不明白價差來自政府的稅制不同。
關稅加一加也最好是符合美國車輛售價的水準
更何況關稅太高本來就違反經濟自由的原則
現在看到新的說法出來也是瞠目結舌，說要以車價抑制車輛數目 !!真好笑，標準台灣教育下非0即1的思維。凡事有適度折衷點好嗎？依國情而訂定出不同的稅制以價制量，這種基本的經濟原則真的很難懂？
1. 違反經濟原則，那乾脆關掉一些車輛的代理商你說好不好 ? 公開也許會轉到地下，但是車輛數一定會減少
2. 請提出這種說法的人把自己的車先處理掉，要以身作則嘛
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