mm6842 wrote:
問題是過保後 除了原...(恕刪)


1.你打哪裡聽說油電車每5000 km保養一次的?又是聽說?
北美那邊的toyota早就正式宣佈可以「一萬英里」才更換機油了。臺灣的使用手冊也是說,除非惡劣的用車條件,否則每一萬公里定保一次。

2.雖然確實曾有極少數用車人在長陡坡狀態下偶遇過油電系統過熱問題,但絕大多數加速器(油門)踩得沒那麼重的人並未遇上此種問題,其中包括爬上武嶺這種山路。因此我認為這種情形就像是一般動力車款讓引擎持續在高轉速狀態運作也會過熱一樣。

3.對許多人而言,能不能在外面保養廠保養維修並不是太大的問題。何況至少toyota車系的油電車基本保養費只和相近排氣量的同廠牌國產車相近。再者,prius已經連續三年獲選北美j.d. power該級距車款中的「最佳妥善率車款」,出問題的機率不是那麼高。

4.二代prius已經有行駛逾78萬公里仍運作正常的紀錄。
現階段來看有 1.價格不親民 2.維修只能回原廠

gbc168 wrote:
高速公路的油耗~CT...(恕刪)


謝謝分享油電高速的油耗
可是
山路不是在比0-100的加速
所以在山路油電輸柴油不可恥
畢竟取向不同
一定會各有輸贏啦~~
當然在某些車迷的觀念
油電車或柴油車可以全贏對手
這種不理性的討論就免了
不過
要是油電車的排氣量在3.0以上
那當然就不輸2.0的柴油車
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

大呆群 wrote:
要是油電車的排氣量在3.0以上
那當然就不輸2.0的柴油車...(恕刪)


1.8汽油的油電車開山路敢踩的話不見得跟不上2.0柴油車^^

咪芮哆 wrote:
1.8汽油的油電車開...(恕刪)


車子是看人開的
高手開小發財
管你開什麼車都追不上
單單比扭力
同排氣量的油電車本來就"稍微"遜色柴油車
如果要硬凹油電車比較強的話
那就當成油電車天下無敵好了
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

Xmasbear wrote:
等十年後換車油電車的...(恕刪)

去車展看看吧,prius c 牌價87萬(實際價格應該更底)
日本原裝進口,標配7顆安全氣囊
煞車係統標配vsc trc abs bas ebd hac bos
這樣的進口油電車你還覺得貴的話,那你就牽安全性令人坑爹的國產車吧
等各大車廠油電車慢慢得多了以後

網路說法就會改變 反正

01的正反意見看看就好 畢竟每個人上網"目的"不同

自己喜歡什麼就買什麼 沒有對錯

mm6842 wrote:
問題是過保後 除了原廠 誰會修油電車??

柴油車10000km保養一次 油電車還是五千保養一次

還有柴油扭力大 跑山路有力 油電車爬山電池會過熱要休息

還有你相信原廠的汽修科畢業技師 真的有能力修油電車嗎??

頂多就是整組換掉吧!!


所以說廠牌風評很重要.

toyota的油電與ford的油電你會選哪一牌?

prius2在06年就推出了, 在國外更早..有什麼特別的災情嗎?

mm6842 wrote:
柴油車10000km保養一次 油電車還是五千保養一次
...(恕刪)

是誰跟你說油電車5千保養一次的?
你開過油電車嗎?
還是說也是鍵盤開車的

gbc168 wrote:
高速公路的油耗~CT/PRIUS 都能輕鬆達到25KM/L ...(恕刪)


高速時油電車不是都以引擎提供動力,為甚麼高速公路油耗能這麼好,快跟125CC機車有拼了。
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