wesley100 wrote:
小弟有一問題想請教各...(恕刪)
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wesley100 wrote:
小弟有一問題想請教各...(恕刪)
別陷入理論值和實際值的盲點中,官方廣告的是實驗室理論值
任何科學都一樣,在實驗室中的數據是為了讓所有會影響的條件都一模一樣,而設計一套實驗來"模擬"在路行駛的路況,都是模擬了當然和實測是不一樣的啊,就像模型車和真車會一樣嗎.
不過這樣來說實驗室的數據不就沒用?
其實還是有用的,可以用來比較各車種之間的油耗差異,因為在所有條件都相同下,不同車的油耗才能比較,"相同條件"的數據拿來比較才會有意義.
如果這時有人說他在別的城市的市區油耗拿來跟你比,這是沒有任何意義的.問小黃也一樣,你問跑機場線的小黃不就變成15以上的油耗了.
簡單說如果你的車在能源局的排名很前面,那油耗值排在你後面的車,跟你走同一條路,同一個人駕駛,遇同樣紅燈,那台車的油耗有很大機率會比你的差.
有個網路車誌,有實測排名,把那排名和經濟部理論值排名相比,其實"排名順序"相當的符合,值當然是不一樣的.
ps.市區要好除了油電車,不然很難省油的,塞車停紅燈,怠速等人,都等於在耗油而里程零,當然油耗差.
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再加上天氣的因素，夏天開冷氣的油耗與冬天沒開冷氣，一定有差。
一台車，從買來後的第一桶油，就開始養成記錄的習慣，隨便拉出一個EXCEL的檔案，就可以很真實地統計出你這位車主從新車第一桶油，第二桶、第三桶...所加入的總油量與總里程數之間的關係了!
我是這樣在記錄我的油耗的! 沒有特別說每次一定要加滿油，因為有時跑長途前，即使油箱還沒空，但是上高速公路前我還是會去加油! 只是，已經都養成了以"整數公升"為單位了(但是非強迫加油，每次也不一定非得"加滿油")
由於我並沒有特別要讓我的車跑出廣告詞上的數據每公升18.2公里，所以，在我從新車油耗記錄的過程中，都是用"總平均"來計算的，非常簡單但是卻是真實的每天、每週、每個月的不同行車路線或是天候下的結果。
新車我是一牽來就跑了400多公里的高速公路，一開始的油耗還是很難看(在10以內~~嚇死人!)，後來爬文得知這就是大家所說的"循車期"，每個月都有一直在提昇，現在不論怎麼大腳、開冷氣、或市區慢慢的開，總平均總還是會有10以上，我就覺得很OK了!
原因很簡單，只要你車輛停在原地超過幾分鐘以上不熄火，那你的油耗就是會一直掉一直掉，很多人不可能完全原地不動時就熄火，由其是台北市上下班時若是和主要幹道交錯的小路口，等個紅綠燈少說60~120秒，而又不一定一個綠燈就過得去，連續兩個綠燈才過得去的這種情況非常多，對汽油車的油耗來說都是非常地傷!
而總平均在10以上，意思是幾次的長途高速公路再配合定速時能夠跑到15~18，而市區塞車時只能有6~8，平均下來能有10，我覺得非常好囉~~~
一台車，若是油耗是10以上的話，一年若開得少的話跑個10000公里，就等於加了1000公升，每公升若是30元的話，就等於一年的油錢30000元!! 平均每公里的油錢為3元!! 還可以接受!
許多計程車司機會買這台，應該還是有原因的! 因為計程車司機沒太多的選擇，客人要去很塞的地方、或是很遠的地方，都得載! 所以，油耗真的只看單次是不準的! 以Altis這台車的價格來說，非常適合當計程車運將朋友們的生財工具!!
當然，運將朋友們也不是所有人都是TOYOTA的愛用者，所以，他牌的車只要還算是省油的話，都會成為運將朋友的選擇的。(跑機場排班的必須要在三年以內的新車、2000CC以上，這也是WISH、CAMRY賣得好的原因之一)
至於油電車，嗯! 只能說，油耗非常漂亮!! 但是為何目前計程車還是較少人買? 原因用簡單的數學就可以算得出來了! 車價太貴的話，仍然較難入手，車好是好，但是可能還需要時間來讓它的價格更大眾化!!
相信版上大家開車，一台新車從買入，也是以"年"為單位在考量這台車的吧! 從一台車一落地開始的折舊、保養、油錢、耗材及洗車清潔等等....若是不以"年"為單位來長期考量的話，單次的油耗都很難成為大家口耳相傳的口杯!
由此可知，若是一台車依每位車主的行駛路況或習慣不同，還能開到一年下來的平均油耗能有10以上的話，都算是夠水準的好車了!
家庭用車考量更多，主被動安全性裝置等等...所以，油耗之外，許多車主在愈來愈重視安全性的話，也不一定會想買TOYOTA的車!!
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