nanoitx wrote:這台車是只改了外觀和...(恕刪) 這台只有改外觀,降車身,改煞車而已,引擎、變速箱、懸吊、底盤等等,都跟路上的船一樣,如果這台車真的拿出來賣會害死人,開這台上路的人一定會想飆,但是這種底盤這種懸吊...請保重
sakuralin wrote:話說怎麼一大堆人那麼不會單純欣賞車這樣子也能砲,頭腦有洞喔吃飼料吃慣了是嗎 護貝一下。話說每個人欣賞的點不同,人家欣賞性能所以就會對性能做批評,一台車放到市場上,批評一下是合理的,沒有什麼不妥,反而對人身做批評會有點危險,請注意一下。
Juliansa wrote:護貝一下。話說每個人...(恕刪) 謝謝你幫忙護貝等有人說要告我你剛好可以拿出來你的指教我欣然接受只是我這樣子也沒針對誰更沒有人身攻擊應該是告不成如果他沒告成,我還可以反告他毀謗罪言而總之你的指教我會接受
再怎麼改後懸吊都是"拖曳斃."........買ALTIS的人到底知不知道什麼是"拖曳斃."........壓?簡單來說就是兩個後輪只是由"一根"鐵.......連接的相較於現在科技進步的引擎出力而言相當COST DOWN+危險的設計
WRC越野賽裡多的是使用拖曳臂的車型而且拖曳臂用料設計紮實的話也是很好操控的,不能只因為有幾台車使用該設計表現不好就全盤推翻而且拖曳臂還存在極高檔的獨立式懸吊型,一點都不輸其他懸吊(除了成本...)就算是上雙A臂也是有的車能設計的幾何亂七八糟難開得要命,每台車得表現都要分開個別來看才對
eclair_lave wrote:WRC越野賽裡多的是使用拖曳臂的車型而且拖曳臂用料設計紮實的話也是很好操控的,不能只因為有幾台車使用該設計表現不好就全盤推翻而且拖曳臂還存在極高檔的獨立式懸吊型,一點都不輸其他懸吊(除了成本...)就算是上雙A臂也是有的車能設計的幾何亂七八糟難開得要命,每台車得表現都要分開個別來看才對 拿FIESTA跟YARIS來比,FORD是把調教過的拖曳臂懸吊裝到車上,TOYOTA只是在車上裝上拖曳臂懸吊。