CAMRY HYBRID 2.5Q試駕心得

7分

11樓

個人積分：7分

文章編號：33975091

tungnan_altis wrote:
避震器明顯改善無以往5~6代原廠避震搖晃太大的感覺
駕駛艙氛圍於入門進口車之上趨近於中階進口車感覺

起步0-100KM加速度飽滿有BENZ的線性FU
100KM-140KM表現尚可日常生活小胚車已足夠使用
140KM以上因受限於CC數大小問題表現中下

操控表現可圈可點
高速行駛中120KM左右飄移變換車道得心應手

看來改天也要來去試試看

若是操控真的改善這麼多

就不得了了........

ZEROZ

320分

12樓

ZEROZ

個人積分：320分

文章編號：33975511

很棒的心得分享
感謝

高速再加速力道似乎不太行
真好能上高速公路大腳試車
改天來去體驗一下

一步悠然，一世逍遙。 Z的個人網站:http://zerozlin.blogspot.tw/

good job

182分

13樓

good job

個人積分：182分

文章編號：33975618

原來煞車比較硬的關係是這樣
因為之前開LS600hL就覺得煞車好硬好難踩
甚至有煞不住的感覺
沒辦法因為自己開的是小車，也沒有開油電車的經驗
開了一陣子才習慣.....

油電車真的大推！
雖然我第一次開油電車就是旗艦中的旗艦^^
不過畢竟原理相同，那種起步無聲無息發動完全沒感覺
瞬間馬達輸出扭力直上（可以說沒有斜率直接拉上去）
TOYOTA真的把又要馬兒跑又要馬兒不吃草實現了！！

ariete

2716分

14樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：33976221

ZEROZ wrote:
很棒的心得分享感謝高...(恕刪)

不過樓主比較的對象是M.benz C300說
而且油電車沒有變速，開起來會更沒有加速感
140以上應該就是一般200匹馬力左右的車的樣子吧
應該也不會差到哪裡去

koenigsegg08

362分

15樓

koenigsegg08

個人積分：362分

文章編號：33976469

tungnan_altis wrote:
HYBRID系統的剎車因較死硬不夠線性，需要時間適應((難以言語形容))
...(恕刪)

TOYOTA車系的煞車比起其他廠的煞車都來的不線性
對於剛轉換品牌的人是需要時間適應的
相對開TOYOTA車系習慣的人開其他品牌的車常會覺得煞車不夠力

tungnan_altis wrote:
因剎車系統會產生電能回充電池所以往後煞車改裝可能須慎重評估可行性
...(恕刪)

回充的機制是內部傳動的問題
與外部煞車卡鉗不相衝突
用在LEXUS上已經有許多車主改多活塞卡鉗了
所以可以改沒有問題

Sleeace

217分

16樓

Sleeace

個人積分：217分

文章編號：33976559

cchangg wrote:
我開 Prius 3 兩年 32000 公里左右，煞車皮耗損 20% ﹝原廠保養有開單證明﹞。
以這樣下去 10萬公里時煞車皮都還有 40% 剩下來，大概開到 13萬再換皮都沒問題。
有些車主 13 萬就換車了，看來根本就不用換煞車皮了。

cchangg你也太猛了吧~三萬多才磨損20%! 到時我CT去做萬保養也來請技師幫我看看磨損狀況

tungnan_altis

123分

樓主

tungnan_altis

個人積分：123分

文章編號：33976794

wcc996 wrote:
小弟也是不推薦頭又大...(恕刪)

沒有品牌迷思的話
我個人試駕的感覺在140KM以下日常用車來說
CAMRY HYBRID與C300比較起來是不分軒輊的
原廠不改情況下：不論肅靜性加速性操控性
甚至於時速120KM左右高速巡航的風切聲大小
CAMRY HYBRID因為用了減低噪音的前檔玻璃
所以風切聲是比C300還小幾近無聲喔！！！

我自己試駕完也非常心動
自己的C300只贏在品牌光環高速直線巡航穩定性小勝以及車身鋼材用料吧
其餘不論價格空間油耗後續保養維修都是CAMRY HYBRID大勝

整體來說對於想換車的朋友們
不論現在開的是進口車還是國產車
目前市場上看起來CAMRY HYBRID算是數一數二可以買的房車產品
我個人覺得整體水準已超越國內其他各廠大型房車甚至於已優於進口品牌的入門車款
絕對打到自家LEXUS的CT200h以及IS250
滿分十分的話 HYBRID G版我給8分 V版我給9分 Q版我給9.5分
剩下0.5分是對於沿用舊底盤感到惋惜
相信將來計程車會有很多CAMRY HYBRID 2.5G
在市區除了省油以外還兼顧了環保以及國人健康