碼表的里程數和實際距離的設定誤差??和加油跳停位置油量高低誤差??-------------------------------------油耗(燃費)測試應該使用標準的燃費計(可以計算到使用幾CC的油)及使用非接觸雷射速度(和距離)SENSOR(距離誤差小於1%)否則快樂表+快樂數字=????
阿基拉 wrote:就駕駛方針而言,這次全程皆採用了油電車駕駛方式才能跑出更漂亮的油耗成績,但若是依照一般人駕駛汽油車單純用油門踩踏幅度來控制穩定車速的習慣,若是套用在CMARY Hybrid上,一時之間要跑出這樣的數據恐怕也並不容易...不過仍是希望這次的油耗測試在補充完長距離與油電特殊開法的部分之後能讓大家對於油電車種能有進一步的了解~ 樓主辛苦了其實可能有簡易的省油開法就是1.用Eco模式2.多用定速3.油門/煞車避免深踩 也就是順順開油電車[用電跑]的時間越多 就越省油[淺]油門跟[不踩]油門都有機會進入[用電跑]的狀況[淺]煞車不會用煞車來令 而是變成充電其它就交給行車電腦來處理吧~~~~~~~~樓主的開法 高速和市區油耗差不多這樣看起來 一些變態開法真的有機會可以讓市區油耗衝到25km/L
meridian wrote:果然跟美國官方油耗十分接近市區43mpg, 相當於18.28km/l高速39mpg, 相當於16.58km/l...(恕刪) 之前我引用北美的數據還被別人嗆說是在台灣開還是在美國開我也不想說是誰了,反正能源局這次的測試是一個美麗的錯誤實際上路後,如果用一班人開法不用定速上下班時間台北市區應該可以跑16km/L左右,郊區大概18吧高速大概16吧這樣不管怎麼開,平均油耗大概就是16~17吧,算是用油電把市區油耗改善了