也來聊聊能源局對豐田集團hybrid車款的油耗測試

max399

0分

11樓

max399

個人積分：0分

文章編號：34130970

maken wrote:
我剛開始駕駛prius時短程上下班燃油效益都達不到20 KmPL的水準，後來逐漸習慣HV的駕駛技巧後，同樣的速率可以做到23 KmPL以上的成績

maken大在下有個疑問，據你長期記錄"三代prius運轉手日誌"以來，目前48桶油耗數據實際平均
油耗約在20~25 Km/L間，依你對油電車的用心相信也已對Prius如何省油的駕駛技巧十分純熟。
但為什身為擁有油電車豐富駕駛經驗的你，卻比不上Go車誌主持人新手駕駛的油耗測試?!
Go車誌可以在綜合路況150km的油耗測試中達到實際31.2Km/l的數據，這應該不是假的吧?!

對照昨日蘋果日報發表2012 prius市區油耗值有33.9 Km/l的數據，跟Go車誌實測油耗31.2Km/l的差距不大，也合乎油電車市區、高速、綜合油耗相差不大的特性。Prius是世界第一大車廠Toyota以頂尖技術和高造車成本所研發出來的最佳油電車原型，其實力本來就不可能只有20~25 Km/L間，再加上能源局的油耗測試和Go車誌專業車手的150km實際油耗背書，其可信度應該更高!

所以是不是你的車有問題?照成平均油耗遠低於Prius應有的水準!

asoma

3672分

12樓

asoma

個人積分：3672分

文章編號：34131155

08594088 wrote:
這就沒啥好聊的了吧!...油電車
說實在的我個人不會買
如果是柴電車的話
我就會有意願購買囉(恕刪)

這兩個不都一樣的東西不同燃料加上電池緩衝可接受柴電不接受油電

不都是燃料車

柴油車引擎積碳有辦法像汽油車這樣讓引擎開開關關嗎????

柴電歐洲也講很久了但實作上市產品?????

而且油電就是"汽油"車可以接受汽油車但不能接受具省油技術的汽油車

這不是很怪?????還是因為他是豐田???

說實在蠻多跟本就是反這牌子因為其他牌出沒看到在砲的

他牌出天經地義理所當然豐田出就該X....

蠻期待愛砲的去雙B保時捷版砲他們出的油電車

記得回來豐田版貼連結.... rock

孤鴻海上來

85分

13樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：34131229

maken wrote:
柴油車有柴油車的駕駛特性，汽油車有汽油車的駕駛特性，那麼為何油電車不能有油電車的駕駛特性？這些駕駛特性需要練習，就像是騎腳踏車也需要練習、甚至連跑步都有技巧一般；但一旦熟悉－－按照認知心理學的術語，自動化－－之後，這些技巧施展起來就根本不會對精神或身體構成負擔。

油電車最佳油耗
就是依歐規測試/日規測試跑出來的

所以如果真的要學省油的開車技巧
也應該是要去檢視歐規測試/日規測試是怎麼跑的
畢竟這是官方公開的正式數據

不可能去學油電車主那些未經官方驗證的假技巧
那可能只是以訛傳訛的迷思居多

孤鴻海上來

85分

14樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：34131321

macjoe wrote:
市區1L/32km~不用看也知道剛好充飽電的狀況下在測試油耗且又是超短距離測得的數據，

那是對歐規測試的扭曲

歐規的測試方式是：『汽車測試時須在特定之測試環境下，於車體動力計上先以圖示之非市區行車型態暖車三次做為預處理，並在靜置6~36小時後，依圖示之行車型態進行全程1,180秒不間斷之測試。』

用車間距6-36小時並沒有不合理
你平常開車一般也不會在兩次用車之間超過36小時
如果這樣叫做[暖車充飽電]
那只能表示原廠的設計合理用正常的方式用車就能讓電位保持得很好

asoma

3672分

15樓

asoma

個人積分：3672分

文章編號：34131442

孤鴻海上來 wrote:
不可能去學油電車主那些未經官方驗證的假技巧
那可能只是以訛傳訛的迷思居多
.(恕刪)

政府測試單位比擁有這台車的車主更了解這台車????

油電車車主技巧是大家試出來的是不是真的大家也會去檢視吧

至於官方驗證只能說要相信的也是官方但最不要相信的也是官方

台灣官方準不準大家心中可能各有一把尺

gbc168

39分

16樓

gbc168

個人積分：39分

文章編號：34131540

max399 wrote:
maken大在下有個...(恕刪)

能源局跟go雜誌測出來的油耗不合乎一般正常使用的狀況，我相信大部份的prius/ct200車主的實際平均油耗應該在18~25km/l之間吧，視各人黃金右腳。
我相信大家如果刻意要開出32km/l應該不是難事，只是應該沒人會那麼閒刻意去拼極限，
CT就有車友花1200的油錢一桶油環島跑了1200公里，而且是有圖有真相的。
至於camry，我個人是估計，正常使用的平均油耗應該是15~22吧，僅是猜測喔，供你作參考。
如果只看能源局的測試而去買車的，一定會大失所望的，市區平均32除非是不塞車+沒紅綠燈的地方。

maken

430分

樓主

maken

個人積分：430分

文章編號：34131700

max399 wrote:
maken大在下有個...(恕刪)

謝謝你關心，我想家裡的車子車況應該算是正常吧。我在hybrid club眾多prius車主中的油耗表現雖然不是最頂尖的，但也算中上，再對照國外許多實測、許多車主的實際用車經驗，我想我的燃油效益應該沒什麼問題才是。

關於GO車誌的測試結果和我的長期平均油耗之間的落差，我想有幾個可能：

1.據在下以及許多車主的心得，prius最省油的路徑是交通順暢、紅綠燈較少的中速道路(e.g.省道)，而非低速市區或者高速公路。我在另一篇＜Q and A＞裡也說了：『在交通順暢的台三線開到均速50 KmPH，燃油效益可達30 KmPL的水準。』GO車誌的油耗測試路線似乎是濱海、北宜、國道五，全程均速40多KmPH，可能恰好與最適合prius發揮的行車條件相當吻合。

2.以前prius剛推出時，有臺灣媒體寫說原廠有招待媒體去體驗並進行油耗測試。該媒體也是做出了31點多KmPL的成績(路況不明，不過體驗地點記得是在一個測試賽道)。可能當時原廠有解說如何駕駛可以讓prius更大幅度地發揮其省油功力。也可能GO車誌當時也參加了。不過這點純屬臆測。

3.我的用車情境多半以(1)苗栗－－台北高速公路為主；和(2)短程市區上下班。這些都不是prius最擅長的行路狀況。

至於蘋果報導的歐規prius測試數據，其市區燃效極高、但非市區燃效不亮眼，這就明顯不符您所說的『油電車市區、高速、綜合油耗相差不大』的特性了。

熟不熟悉prius特有的「省油駕駛法」的影響我認為是很明顯的。您看過我的＜運轉手日誌＞會發現，最前面一段時間的油耗表現最差，之後成績逐漸好轉，最近十來桶的平均燃效已達24 KmPL的水準。除了本討論串已經提過的市區燃效明顯進步外，休閒時間走台三線的燃效也是一樣：最早只有24 KmPL的水準，後來卻能以相同的速率讓燃油效益爬升，現在的成績已經逼近30 KmPL的水平。

fubilipaul

4分

18樓

fubilipaul

個人積分：4分

文章編號：34131742

我比較想知道能源局的數據是下列那一種實驗
1.一台車,測1次1180秒
2.一台車測很多次1180秒,求平均值
3.數台車,測1次1180秒,求平均值
4.數台車,測很多次1180秒,求平均值
在統計上,單次測試,不可能做推論

所以,我比較相信長久的統計,會接近常態使用者
單次測試如蘋果,go誌暫時擺一邊.

maken

430分

樓主

maken

個人積分：430分

文章編號：34131775

孤鴻海上來 wrote:
不可能去學油電車主那些未經官方驗證的假技巧，那可能只是以訛傳訛的迷思居多(恕刪)

這個就真的要澄清了：這不是未經官方驗證的假技巧。原廠車主手冊第33頁就是這樣寫的：『達到想到的轉速時(按：應該是「速度」)，釋放油門踏板一次，然後再慢慢踩下油門踏板並以定速行駛……』

只不過大部分車主剛開始都不知道那是什麼意思，甚至沒看到這一句。

孤鴻海上來

85分

20樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：34132701

maken wrote:
這個就真的要澄清了：這不是未經官方驗證的假技巧。原廠車主手冊第33頁就是這樣寫的：『達到想到的轉速時(按：應該是「速度」)，釋放油門踏板一次，然後再慢慢踩下油門踏板並以定速行駛……』

如果手冊寫[轉速]那就不會是[速度]
中/英/日語中這兩個詞都不會混淆

所以重點就是[穩定加速] 到想到的轉速,就定下來, 然後多[定速]
讓電腦能選擇最省油的方式來讓引擎工作

油電車是人開車, 電腦幫你選省油的方式
人開車的動作越能讓電腦預測到, 電腦的省油決策就會越正確

就像現代CPU要能跑到極速
程式就要避免跳到出乎預期的地方

也來聊聊能源局對豐田集團hybrid車款的油耗測試

小惡魔新聞台

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