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JHTsai wrote:
大家火氣都太大了那個...(恕刪)
5.6M的數據，我看到都嚇一跳，比一堆大車還大～推測可能是因為裝上16吋輪胎以後，或許會造成輪台的轉角變小一點點，那個奇X部落格的實車測試，非常言之有物，而少了許多媒體的新車無敵現象！而且記得上次某汽車雜誌才在01被爆料證實作假的試駕報告
而開FF的車，後輪轉向不穩會有彈跳感，說真的是蠻可怕的一件事，讓我回想起騎機車時候後輪不穩定的狀態，是整顆心臟都會抽幾下的！好在YARIS是4顆輪子，不會像機車那樣讓人不安。
引用
http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0300&Article_No=00003916
Swift懸吊系統為前麥花臣、後扭力樑，與VW Polo之結構極為相似並有前副樑，車身剛性也有水準演出，加上原廠調校有方，因此Swift擁有歐洲鋼砲的特質，操控性能相當了得。不過我們從結構上一對一比較，歐洲車的紮實度依然優於Swift，不但副樑較為粗壯，扭力樑結構內部還有扭力桿強化，Swift懸吊剛性仍較為薄弱。
引用完畢
同樣是後扭力粱的後懸，YARIS的後輪回彈就是會發生出一些不安定感，或許是因為其結構比起SWIFT更不紮實，雖然頭又大的組裝品質比疏疏去好，但是先天體質的力有未歹無法完全靠組裝COVER掉
疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出，證明台灣再檢驗無效！全世界僅美國阿茲海默症（常為狂牛症之誤診）為第7大死因！
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