minelexus621 wrote:1.停車→N檔→待穩定後拉手煞車→入P檔2.停車→P檔 個人選擇1有幾次在有小斜坡停車,用2的方式開車時排檔困難,然後發出很大的聲音.還有一次停好車,排P檔,未拉手煞,下車時,車子還稍微滑了一下.所以現在都是用1的方式
minelexus621 wrote:小弟於上個月看看朋友...(恕刪) 選一吧,有一次停在很斜的坡上,也是直接排P檔,拉手煞車,可是還是往下滑,接著要從P檔打到D檔時,悲劇發生了,用盡吃奶的力氣,才把排檔桿拉回來,差點要叫人從後面拉車了...
每個凹槽的寬度都大於駐車鉤的寬度如果今天不拉手煞車只要有外力 車子就會稍微的前後跑(實驗:只上p不拉手煞車 然後下車前後推 是不是車會跑前跑後?)而不好排檔也可以實作找個平地 然後先往前推>排檔反之往後推>排檔是不是排檔都扣一聲?那是因為兩個金屬磨擦出來的....如果停車>N>手煞>P絕大的力量都手煞吸收而變速箱的駐車檔只是最為最後的防線但煞車皮磨損!!!
1.停車→N檔→待穩定後拉手煞車→P檔2.停車→P檔→拉手煞車如果是停平地 方法 1 & 2 的結果是一樣的如果是停斜坡 方法 1 是行不通的 N檔車一定會往下坡滑可改為 停車→拉手煞車→N檔→待穩定後→P檔
ee1137 wrote:1.停車→N檔→待穩定後拉手煞車→P檔2.停車→P檔→拉手煞車如果是停平地 方法 1 & 2 的結果是一樣的如果是停斜坡 方法 1 是行不通的 N檔車一定會往下坡滑可改為 停車→拉手煞車→N檔→待穩定後→P檔 個人認為順序應該是停車→N檔→拉手煞車→(放腳煞)待穩定後→P檔
一堆人在回紅燈臨停的方式是什麼鬼...有夠瞎版大的重點:手煞拉的時機在N或P如果是我會選1以前公司外都是斜坡,假設停著時被A到運氣不好變速箱報銷...至少讓手煞當緩衝保護變速箱停平地1或2都沒差吧現在我的車沒手煞所以...沒有這個問題