CJ LEE wrote:
一直猶豫要不要替內弟發這個開箱文
剛剛搜了一下01 好像沒有sienna 福祉車的開箱文
那就藉此車推廣一下福祉車對長者的便利性
來自雲林鄉下的小孩
怕家裡長輩住不慣城市電梯大樓
所以孝順的內弟之前買房就選擇要有庭院+水池
且考量到家裡有年近9旬的阿嬤
就買有電梯的近3000w的"透天”
[心裡很不屑建商所謂的一樓孝親房
想想看如果你老了, 年輕一輩都在樓上活動
只有老人在一樓孤苦無依的情況…哀…
光想那畫面真的是很不孝… 每個人都會老的…]
這點跟買車比較起來較簡單
因為現在建商流行建大坪數的透天建案 它們的毛利也比較高吧!
只要到自己所要買的地點繞繞
選擇有口碑的老建商
就會有很多選擇
但買車就相對較困難
正7人休旅車的車內高度一般都比普通房車還高
高齡者膝蓋退化
上下車對長輩而言是個負擔
有必要正視這個問題
由於家裡又多了一個新成員
目前與一般房車底盤差不多高的XC70已無法勝任負起全家老小一起出門的任務
車子最重要的是要有主被動的安全設備
其他的配備相對的就不是那麼需要
次要的要求是妥善率能好一點
這樣要求一部車看似很合理
但在台灣要達到這個要求的minivan車種卻是遙不可及
國產L牌後 後座的安全標準來看 根本就是貨車的標準
感嘆台灣政府遲遲不把汽車主被動的安全標準提高
不得已只好將購車希望冀望到進口車
看了進口V牌頂級multivan
也覺得他外表看起來雖然像貨車 但安全性不錯
但沒有提供原廠福祉設備 另外她的妥善率有點令人擔心
這時就想起sienna
去美國長住時的民宿主人Kathy所開的車正是這台
上網看看原來sienna在美國一年賣超過10萬台
參考IIHS的許多資料, 發現toyota sienna 在Moderate overlap front test results, Side impact test results, Roof strength test results & Rear crash protection/head restraint ratings
全部的細項得分都是G
在2011 lowest rates of driver deaths的統計資料中
在minivans(very large)中也算是最安全的車款之一 (http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf)
看完這些資料
應該不會有人炮說toyota的車不安全了吧
(不安全的toyota車應該只會出現在"和泰"台規車型)
另外sienna也是美國汽車網站cars.com選出13輛深受當地維修技師們痛恨的車款之一 可見她頂著toyota的光環 妥善率也應該不錯
上網發現正佳有進sienna 原廠(非台改)福祉車
這才發現其實日本toyota在1994年就將第一部具備側方升降式座椅的車輛上市了
台灣也於1997年引進Hiace福祉車型
可能是和泰宣導不夠吧
之前去看Previa 時, 業務也都沒提他們有賣福祉車型
主角現身
驗明正身
具”孝親”功能的福祉椅 現身
按鍵有點多的中控台
寬闊的車室空間
無法像VOLVO XC70可合法認證的拖車勾
第3排座椅與尾門之間的空間出奇的大
北美toyota貼心設計
搭配其收納組件
平常增加收納能力
萬一發生後車撞擊時
有足夠的潰縮空間
也能保護家人安全
所以這篇開箱文的主要目的就是希望愈多人都能知道這個資訊
Toyota是目前在唯一有原廠選配福祉車型的車廠
(相信很多人都不喜歡車子在非原廠改裝或加裝些額外的電系配備)
每個人都會老 大家在買車時也能夠顧慮到家中長者
能夠選配具升降座椅的福祉車
...(恕刪)
