隨著車速漂浮不定的EXSIOR水溫表~

jimmy57896 wrote:
車子怠速時溫度在中間...(恕刪)


還是不正常,即使高速公路高速撞風也要維持定溫
不然寒流來了不就降到底了?
水龜就是負責控制水的散熱流量,讓引擎維持恆溫
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
快去把水龜換上

連工帶料一千元可以解決

不然你有時水溫過低,電腦為了保護變速箱,會強制限轉在三檔,反而耗油........
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還沒聽過會飄來飄去的…
應該是有問題吧?
樓主要相信自己的經驗跟直覺呀~
快去找個有良心的老闆問問吧!XD
節溫器沒裝上,所以冷卻水一直被水泵浦帶動跟水箱持續的大循環,開冷氣風扇轉或是高速公路撞風散熱水就一直被吹冷降溫,所以水溫表會上上下下,節溫器真正被裝上去後,才會維持第一張正常溫度的情形不變囉!


你確定 節溫器 (水龜) 有裝嗎?


不然就是........你換到低溫水龜了!!!!!!!
以前的修車廠都是沒讀書的開的

那如何修車呢? 憑經驗

講難聽一點的 笨

靠一張嘴 唬你
謝謝大家的回答跟經驗~~
我確定~~這次有保養場有將水龜裝上~~

撞風水溫降低~這是正常的~~重點是.....水龜動作中~水溫還會維持在快中間.........
我覺得很不正常,如果是裝到低溫水龜~~水溫應該是維持在低溫狀態吧!!
都快爬到中線了~莫非這是"高溫水規"~讓水溫維持高溫??詭異了~~

我開過算不少的車~正常的車,不會水溫快到中間吧~我開過最誇張的最多也1/3~~

看樣子要換一間我比較熟的保樣廠看看了!!

維尼爸 wrote:
謝謝大家的回答跟經驗...(恕刪)



分開來講....

車輛不行走的話

如果你裝到低溫水龜..甚至不裝水龜.. 水溫還是須由風扇來控制!! 當溫度過高風扇會轉..到了設定溫度後風扇停止!!

如果車輛行走高速公路...

那 您的水溫就會降到最低... 高速公路的撞風效應等同於風扇一直運轉.. 所以你的水溫會一直降低!!



很多車 水溫都設定指示在中間耶!!

雅客山莊 wrote:
很多車 水溫都設定指示在中間耶!!...(恕刪)

是喔~~我倒是沒遇到~我開的CRV,公司租的TIIDA,VISO,跟老闆的SAAB~都到1/3而已~~
所以我想問問開EXSIOR同學們~~正常就應該在這個位置嗎??


因為我上星期抓水溫~從快中間~不到一個隧道就衝到快紅線~還好當時我有一直在注意水溫~~
現在我實在開的很害怕~~
很怕哪天高速公路上火燒車的主角就是我~~
*
節溫器(水龜)可問是幾度開始動作?節溫器工作正常?

可用熱水+溫度計測試,一般而言原廠直大約是75~85度之間(視車種差異),低溫水龜大約是65~75度時開啟。

**
每台車達到工作溫度時錶的指針位置不同,很多老車也都一半在降低一點位置,想了解溫度是多少?

只有加裝數字錶或水箱蓋打開插溫度計量大循環(節溫器水龜)判斷,順便看看水箱風扇動作正常?水箱蓋OK?

溫度錶OK?水箱會要常常加水嗎?機油尺抽起來有沒有牛奶(水+機油)?引擎本體平面有跑掉?

小衝換個汽缸床墊片就好,順便換上修包。

***
主要不要紅線區,水龜拿掉夏天沒差,冬天就會過冷影響怠速.油耗,

開冷氣會多一個風扇運轉,高速溫度會低一點,另外節溫器開啟過遲,就會引起引擎過熱;開啟過早,

則使引擎預熱時間延長,使引擎溫度過低。早期老車其實很好抓毛病又是手排,換店家交叉比較
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