dor123 wrote:不可能買focus ...(恕刪) 1年開10000公里左右開10年10萬公里所花的油錢拿買auris油電版的96萬元換去買focus省下的30萬元確實拿去加油都夠了*100000公里/12公里(預估油耗)x36元(每公升油價)=299999元買油電車真的有比較省錢嗎?要看個人用車的情形吧?和泰~auris普通版的也一起引進吧~
one73611 wrote:我也是一直注意Auris可以說跟版大一樣我每天上網都在搜尋auris的新聞來01申請帳號也是要問auris的消息下面這篇報導 是今年2月2x日有關auris的消息板大有興趣可以看看AUTONET:搶攻男性族群市場,TOYOTA Venza、Auris Hybrid登台有望!...(恕刪) AUTONET的新聞我都當圖片集在看而已 已經有太多亂猜測的新聞 可信度低於10%新聞圖片可以看內容倒不用看了話說有傳聞ALTIS大改要出五門的外觀就是AURIS 這部份原廠應該還在討論因為中型掀背也是有市場的 若真能出5門版 AURIS這外型我應該也會買一台 很好看基本上我覺得就算原廠將ALTIS大改款出AURIS外型也有很大可能不進油電與PRIUS C打到 再說 ALTIS的價位應該是要比PC低一點 但馬3跟TIIDA的餅不得不搶所以應該會出也只會出汽油版 別太指望要出油電版
我倒覺得改款後的Altis5D是Auris的話,在外型與設定為歐規動力表現,應該會打到現有5D市場,如Tiida,馬3,FOCUS,FIT依現有Altis每個月賣3千台以上的實力,如果要搶市占率加入Hybrid車款,更讓這些車款背負更大的壓力,再依照Camry Hybrid的操作模式,有可能再提升30~50%的銷售實力,Hybrid的車款亦有可能佔該級距一半以上的,至於Altis跟Prius C是兩款不一樣的車款,目標市場定位亦不相同,若是將Aurid國產化加入Hybird車款,每個月增加1~2000台的級距市佔,犧牲掉Prius C那一年才不到1千台的銷售業績,依銷售與獲利貢獻對日本原廠跟和泰會選擇哪一個,
one73611 wrote:拿買auris油電版的96萬元換去買focus省下的30萬元確實拿去加油都夠了 萬一Auris Hybrid的售價不是96萬,卻是66萬與FOCUS中間的價差,不知道幾個月就可以賺回來,而且每年還省好幾萬,10年下來又賺到一台新車了.
one73611 wrote:剛剛無聊又去估狗一下...(恕刪) 看了一下那個在論壇po文的版大文章感覺不是隨便夢到的那位版大似乎是和泰的內部的人員可信度相當高不是那種隨便虎爛的樣子如果如他夢境所言auris油電版進口應該機會滿高的不過還是期待auris能國產化畢竟進口油電車還是適合有閒錢的人買來開所以看樣子只能寄望tiida大賣了tiida銷售如果一直衝上掀背車銷售冠軍auris國產化的可能就愈大吧