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以VIOS 1.5E 48萬2來說，有14吋鋁圈、MP3音響、皮椅、數位顯示儀表板，YARIS 1.5E 49萬9則是14吋鋁圈、布椅、雙氣囊、MP3音響、後座全倒式座椅、自發光儀表板(沒有轉速表)，兩者的差異嚴格來說並不大，加上YARIS與VIOS共用引擎、變速箱，但YARIS還多了電子式方向盤，如果你覺得48萬2的VIOS夠用的話，49萬9的YARIS應該也不差才是。
至於YARIS跟VIOS的差異，除了上述價格、配備有差異之外，YARIS的底盤算是新型的底盤，跟VIOS現在用的不完全一樣，主要的差異在於整體剛性的提升。由於YARIS的主要販賣市場是在歐洲，所以底盤以及安全性一定不能低於歐洲小車，甚至要超越，在操控以及穩定性來說有相當水準。
而VIOS的底盤是沿用上一代的YARIS，上一代的YARIS主力則放在日本國內市場，中間有輸出到歐洲，甚至還拿過歐洲風雲車，整體來說也是有相當的水準，有些人會覺得VIOS有點浮，不過這種浮動感比起ALTIS要好一點，在舒適性來說跟現在的YARIS不會差很多，操控性跟穩定性相對就會差一點。不過就像樓主所說，VIOS的實用性是真的很高，行李廂的大小跟ALTIS不相上下，後座的乘坐空間也有一定水準，加上不錯的油耗、順暢的動力，以48萬的價格來說，還滿划算的，要便宜的話還有1.5J 44萬左右的車型可以選。
YARIS除了剛剛提到操控的優點之外，空間比VIOS要大，後座常需要坐人的話，YARIS比VIOS更好，而且後座椅背還可以傾斜(全倒式或是6/4分離都可以)，舒適度更好，只是行李廂就變小了。不過YARIS的引擎調教的比較運動導向一點，轉速很容易拉，引擎噪音就真的比較吵了。另外從很多網友的經驗，感覺上VIOS比YARIS要省油，我覺得跟引擎的調教有關係，每次開YARIS，很容易就上到3000轉以上，但開VIOS的時候就不會，我想這是造成YARIS耗油一點的原因。
總之，這兩台車的調性差滿多，看樓主的需求，多試乘幾次，應該會有比較明確的答案。
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ThomasLin wrote:
不知道為什麼，大家都...(恕刪)
VIOS有點浮那是1.5E J才會嚴重點.....1.5G好太多了
1.5E原廠先天少了很多東西.....售價當然也便宜多了
1.5E 本來就是經濟取向的....VIOS市場大宗也是1.5E J
YARIS隨便踩容易拉轉速應該是電子油門的關系....(我也踩不習慣)
VIOS 1.5G有裝平衡桿轉向精準度比YARIS 1.5G好...但YARIS過彎會抬腳
不過YARIS 1.5G的行車穩定性比VIOS 1.5G好很多.....
基本上Yaris比Vios車身紮實多了.... 不信聽聽兩台的關車門聲
還有去壓一壓兩台的車門鈑金.....
家裡兩台車都有.......
還是老話一句買車功課要做足一點........還有衡量預算使用環境等等.....
才能買到適合自己的車^_^
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guanminhong wrote:
我覺得 1.5G 真...(恕刪)
最近家中也在考慮這2台
但是最後老人家 說 yaris沒有尾巴
說啥 買車沒人買無尾的
所以出局......
雖然我說yaris多了許多安全配備(BAS煞車輔助系統 雙前座SRS氣囊 + WIL頸椎傷害緩和前座椅 4門防撞鋼樑) 內部乘坐空間較大....
既然如此
我就建議買vios G有一顆SRS氣囊的
但是在老人家快被我說動時
toyota業務課長說了一堆氣囊無用論....
還說很少人如此買
說啥戴眼鏡的不能買氣囊.....
說他們賣最好的是vios 1.5E
結果只買vios 1.5E
結論:1.老人家的觀念還是如此 所以廠商也不需怎麼進步
國廠車還是安全配備差.....
2.toyota業代課長 你也有點知識....
不然為啥氣囊不好 為何你家的高級品牌Lexus裝一堆氣囊
裝心酸的喔.....
該課長還說以後他們的車也是不會都有雙氣囊....
我還跟他說明年國產車要去ARTC作撞擊測試
沒裝氣囊 應該不會及格 應該不會上市
結果他說不可能不會上市....
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dudance wrote:
感謝分享, 不過 ....(恕刪)
據我了解
只需 戴安全鏡片
配合車子新一代的低溫 2段式爆炸氣囊
加上 配合預縮式安全帶
應該可避免傷到眼睛
SRS氣囊雖不是神 但是加上安全帶 更有幫助
只能說toyota業代課長 你也有點知識 別亂說
底下轉貼 它牌業代說的:
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汽車的安全氣囊 並非安全為一選項
air bag = 輔助 並非稱為安全
在時速 60英里 = 96km 以上的碰撞 (兩段式爆速)
氣囊爆開會產生 22kg/cm2 瞬間壓力 (以honda汽車來說)
這樣對戴眼鏡的人 或者超過45歲以上的中年人 水晶體已經缺乏彈性
眼睛根本無法承受這樣大的壓力 有失明的風險
所以研發 主動預縮式安全帶
在37/1000秒下 安全帶火藥先爆開 將人往後拉15公分 氣囊才爆開
這樣可以盡量避免氣囊造成的傷害
而車側氣囊 最近幾年報章雜誌不乏報導 最近的大新聞也有
一般車禍肇事率 約有37.5% = 側面撞擊
而車側氣簾 可以降低 37.5%中 68%的死亡率
氣囊 需要經過優良的整合設計 才算安全
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