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相較於ES/CARMY 350的2GR-FE V6 引擎來說 ,
在相同排氣量引擎下(3456cc)雖然都配有Dual VVT-i / ACSI / ETCS-i 等控制系統,
但是GS多了D-4S 燃油多重噴射系統,能將引擎壓縮比提升到11.8:1 (ES/CARMY 10.8:1)
所以能多榨出30Hp以上的馬力.
目前TOM`s有推出GS350的機械增壓套件組,提升的性能數據如下 :
最大出力 263(358) kW(PS)/6,400 r.p.m
最大トルク488(49.8)N･m(kg･m.)/4,600 r.p.m
如果只是換顆電腦改改晶片就能提升40Hp,那.......TRD / TOM`s就不用混了
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什麼車，就會配上什麼樣的引擎跟設定。
比如改大馬力，但原本設定的煞車、懸吊，甚至車體結構、安全性等，都不見得適合加大許多的馬力，甚至影響引擎的壽命。
有些車種，是車體、零件、設定都差不多，但分成二個版本賣，比如一般版跟sport版，這種的話，解開封印對引擎本身可能是比較沒影響。二種版本的主要差別就是一種引擎是房車要兼顧省油設定，性能一般；一種引擎是跑車性能設定，犧牲油耗。
改晶片就能提升馬力的原理就在於比如讓供油系統噴更多油，讓變速箱換檔的轉速域提高等。
但是Sports版通常會貴那麼多不是只有晶片問題而已，還是必須針對更大的馬力、扭力做其他部分配合的調校，甚至某些零件要改為更好的材質才行。
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