ericww wrote:
你真的都買過這兩部車...(恕刪)
IEOWOF
2013-10-23 02:49 #8
ericww wrote:
這兩代車我都有過,拿...(恕刪)
不公平沒錯啊= =
假如數十年前的車比較便宜穩定性又比現在的好...
可是價錢卻是一直往上?
到底省下來的底盤成本都跑到哪了
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回樓上ericww 朋友,你確定第7代Corolla一定沒有便宜!
第七代Corolla
IEOWOF的話是對的!第七代美國規格原裝進口的Corolla是價格既便宜行駛又穩定的好車

1994年美規Corolla $ Camry 價目表
1.
Corolla 1.6 DX 5速手排--------NT$ 55.6萬
Corolla 1.6 LE 5速手排--------NT$ 57.5萬
Corolla 1.6 LE 3速自排--------NT$ 60.0萬
Corolla 1.8 XE 5速手排--------NT$ 62.0萬
Corolla 1.8 XE 4速自排--------NT$ 65.8萬
2.
Camry 2.2S 4速自排---------NT$ 91.5萬
補充:
1994年-----台灣國產車------------價目表
1.
國瑞汽車
新可樂娜 Exsior 1.6 XLi-G---- NT$ 53.2萬 (5速手排)
新可樂娜 Exsior 1.6 XLi-G---- NT$ 56.2萬 (4速自排)
新可樂娜 Exsior 2.0 GLi------ NT$ 60.5萬 (5速手排)
新可樂娜 Exsior 2.0 GLi------ NT$ 63.5萬 (4速自排)
2.
裕隆
March 1.3 GLA NCVT------- NT$ 37.3萬
3.
福特
天王星 1.8 GLX Plus ------ NT$ 56.6萬 (5速手排)
天王星 1.8 GLX Plus ------ NT$ 59.7萬 (4速自排)
天王星 2.0 GLX Plus ------ NT$ 63.5萬 (4速自排)
那個時代的車跟現在差多了
新版就算懸吊從麥花臣改成扭力樑, 操控性也是提升的
當時的車有幾個缺點:
1.高速非常飄, 風吹可以飄半個車道, 一點都不誇張
2.避震器非常軟, 遠比後來的T牌車還軟, 側傾宇宙無敵大, 過彎都覺得車快翻了, 標準的美式風格
3.轉向不足非常嚴重, 如果Mazda3(我現在的車)可以70過彎才聽到輪胎叫, 當時的車大概50就叫了, 而且一定是前輪抓不住往外推, 不減速根本彎不過去, 早期的獨立懸吊根本沒辦法跟扭力樑比靈活性, 直到後來有人想到用不等長臂可以改變壓縮/伸張時輪胎的toe角才使得獨立後懸吊前驅車過彎可以變靈活
上個世紀的美式風格造車理念不是你們沒開過的人可以想像的, 我家正好有一台差不多同時期的車子

車變貴但料變差? 你們知道像上面這台Camry當初要花多少錢嗎? 在當時快可以買一棟房子了