神仙大戰已難分難捨,現在又有S5 Turbo攪亂一池春水

想要開省油的車...

建議渦輪車不用考慮了~~

上了渦輪車...

很容易車主的 駕駛模式 被車子給改變...

開上路很容易就油門 用力催下去~~~

再者...不管怎樣省省的開...

渦輪車的油耗鐵定跟 自然進氣 車輛差一截~
不要再推那智傑了~那種坑殺自家人的廠商根本不用去看~應該集體拒買寧願買中國貨國產日本貨
也不要買那智傑
美國福特渦輪240P賣給美國自家人~竟然幾乎是跟S5同價
你S5何德何能可以賣這種坑殺國人的價錢?
你那智傑是哪個配備動力優秀過美國福特?難道只剩下電子花車系統?
既然是國產就不要再說有什麼市場大小區別!


說真的

我建議你買神仙這兩台其中一台

雖然S5 turbo配備不錯

說真的 一般按照歐系馬力 2.0的增壓 最少也要破180~190

不然說真的 你要看他是輕增壓還是一般增壓

因為壓力值不同 所引發出來的馬力扭力係數也不一樣

輕增壓在0.5BAR 一般增壓都在1BAR左右 應該拉 上次聽我哥修車的在那邊說 我也不太確定

而且turbo還要考慮是電子式 或是 傳統式

電子式之後的維修會很嚇人 畢竟有電子零件咩 就比較貴拉~

開turbo不會很難顧

不過一般你要開車 不能夠發了車子就開走 你必須等他溫度上來 才可以

然後熄火最少都要等個1分鐘左右 讓turbo溫度下降 才可以熄火~ 還有不可以常常大腳

因為大腳對turbo最傷.....


至於為什麼......我只能說 很多卡車司機都這樣說 至於卡車為什麼會這樣說 因為只是引擎不同 turbo的原理還是一樣的

家父就是開17T大貨車的 以前都不熱車 直接熄火 造就下來就是turbo在3萬公里 葉扇融化了.....

那時候還在保固內 所以更換一顆新的 之後改變習慣 開車前 一定怠速1分鐘再開動 冷車時才需要 熄火時也怠速1分~2分才熄火 不然就是要去改延遲熄火

渦輪車的開車習慣 跟 自然進氣 完全不一樣

你如果按照 自然進氣 的開法 你反而會感覺turbo沒力

因為turbo的特性 一定都是有的 那就是 turbo lag......

不過還是祝你成功交車

買自己喜歡的比較重要

如果買自己不喜歡的 每天開 看了也不順眼
小酷林 wrote:
想要開省油的車......(恕刪)


沒錯!想要省油的車盡量選板金鋼板薄的最省



買自己不會後悔的車款就對了
錢誰付就誰最大,管別人怎麼說

gti6 wrote:
完勝指的若是2.0頂...(恕刪)

不好意思 請問S5 TURBO 1.8 哪裡完輸
這一台是我的選項之一
麻煩妳講一下 我做個筆記 當作我選車的參考
感謝您!!
大大大藍寶 wrote:
不好意思 請問S5 ...(恕刪)


因為kobeiphone說:
"就安全性來說S5 TURBO完勝!!
雖然油耗沒那麼好,但是有完整的主被動安全配備
而且這價格擺明就是來打神A的,
如果沒有品牌情節,倒是可以考慮看看~"

因此我才會針對K大的留言回覆說
要說完勝也應該是有ESP及六氣囊的2.0T頂級款
而非跟神仙同價格帶的1.8T(沒有主動安全配備ESP,氣囊也只有兩顆)
這樣你懂了嗎?






碰撞測試連參考值都沒有的車
就可以被說"最安全"
安全配備除了頂級款也是soso

kentmobi wrote:
是呀!沒錯!想要省油...(恕刪)
把安全配備拔光光只剩頂級有
叫最安全
這種策略擺明是跟進和泰阿
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