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想說，耶！這是哪家的廣告呀！新的唷？
最後聽到 Camry 2.4 力量掘起
我：....痾！2.4出了！終於出了！
出門後，經過中和營業所，哇！全都貼2.4的slogon
原本停yaris跟altis的位置也都騰空...
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價錢還不錯！果然跟當初業代說的一樣，是壓在百萬以內！
當初(6月底)考慮Carmy 2.0g頂級版+dvd(特仕版)<--忘了名字
最後價錢開到91~92附近
以2.4頂級版98~99這個價(我相信成交價會下探啦)
5速，加上頭提到的一些新技術(斜坡xxxx那個)
個人覺得跟原本考慮的2.0g相比，蠻超值的耶！
當然，唯一感到失望的是還是只有雙安...
為什麼說失望呢？前陣子無聊點到一個撞測影片，
驚覺得雙安、多幾顆存在的重要性！
點我前去觀看
還是乖乖的繼續開六安的prius好了...
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
●~ HybridClub.TW / PriusClub.TW~ 台灣油電車家族 ●
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Martix wrote:
最後，安全氣囊只有兩個 (完)...(恕刪)
唉!不才10多年老車........氣囊2顆!想不到10多年後還是2顆!（已ＰＯ過！）
一：不才希望看到......在路上跑的均是有穿衣服、褲子:主、被動安全配備齊全的車子!(註一)
二：即使要染頭髮、戴項錬、戒指、打領帶、、穿舌環、打耳洞、紋身、擠乳溝、穿丁褲、踩矮子樂.........
悉聽尊便.....但至少先穿衣服、褲子!(註二)
(註一)在美日上巿的新CAMRY全車系---7顆氣囊---
(註二)主、被動安全配備齊全的車子!
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為了增加咱Ｔ牌２.4的車主滿意度....在一片掌聲及歡欣鼓舞的氣氛中，容不才再提一些缺點！
一：先看資料：（以下資料引自：經濟部能源７月資料，採歐盟標準）數據打８折乃用車合理油耗！
CAMRY 3.5Q------A6--4D--3456CC--1760公斤--市9.4--高15.4--平均11.4 國瑞96/07/23
CAMRY 3.5V------A6--4D--3456CC--1730公斤--市9.6--高15.9--平均11.7 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4G -----A5--4D--2362CC--1662公斤--市9.9--高15.9--平均11.9 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4E------A5--4D--2362CC--1627公斤--市10.0-高15.8--平均12.0 國瑞96/07/23
CAMRY Sportivo A5--4D--2362CC--1666公斤--市10.2--高16.0-平均12.2 國瑞96/07/23
CAMRY 2.0E------A4--4D--1998CC--1624公斤--市10.4-高15.8--平均12.3 國瑞96/07/23
CAMRY 3.5V------A6--4D--3456CC--1730公斤--市9.6--高15.9--平均11.7 國瑞96/07/23
CAMRY 2.4G -----A5--4D--2362CC--1662公斤--市9.9--高15.9--平均11.9 國瑞96/07/23
為甚麼2.4油耗沒有比3.5明顯好呢?有兩個重要原因:
壹、主要原因:
一:沒有Daul-VVTI
二:沒有有Valvematic可連續控制汽門揚程(註一)
貳、次要原因:
一:3.5為A6
二:2.4為A5
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不才只看到多了項安全配備：
此外Toyota研發的WIL頸椎傷害緩和座椅和HIP頭度衝擊緩和結構，也能在追撞事故發生時減少頭頸部可能造成
的傷害。資料引自：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6452
一：不知只是報導還是有在咱們國產車上？
二：防甩鞭頭枕.....才是最安全的!這"落落長＂的敍述.....到底是不是(防甩鞭頭枕)?
(註一):
Toyota的Valvematic也是依此概念而生：相較於現行VVTL-i僅能兩段式控制汽門揚程，Valvematic可連續控制汽門揚程，搭配VVT-i控制汽門開啟時機，更精準地配合車輛的駕駛情況，來調整汽缸內的進氣流量，以達到引
擎效能與動力輸出的最佳化效果。Toyota表示， Valvematic科技將會率先搭載於旗下2.0升汽油引擎之上，同時在近期內便會於市場上推出；往後Valvematic也會逐漸拓展至Toyota旗下的各式汽油引擎。Toyota估計，導入Valvematic後，將可有效提高引擎燃油效能5至10%；在動力性能方面，Valvematic則可增加至少10%的引擎輸出，並獲得更為靈敏的油門反應。同時Valvematic也能減少引擎的CO2排放，以達到車廠及消費者的環保訴求。Toyota也計劃在2010年之前，針對旗下的汽油引擎及傳動系統予以改頭換面，提供消費者全新的汽油動力編成
－－－－以上資料引自：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5945
PS:
一:明年好像所有車上市都要去ARTC做撞擊測試?
二:好像不久會有國產的氣囊?公司名稱?上市或上櫃否?
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KaoSC wrote:
呵，如果很喜歡豪華的調調，也可以...(恕刪)
哈!
不才感覺兄台之言可能要改為：
一：不太開車者......
二：不怕耗油者......
三：不太喜歡省油者......
四：.........
看一下資料:(已PO過)
A4--2986CC--1847公斤---7.9市--12.4高---9.5平均-LaCROSSE3.0--176匹
A6--3456CC--1762公斤--10.0巿--16.6高--12.2平均--CAMRY3.5 ---277匹
A4--2349CC--1669公斤---9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹
A5--2997CC--1712公斤---9.4巿--14.7高--11.2平均--HONDA3.0----240匹
A4--3498CC--1740公斤---8.6巿--13.6高--10.3平均--TEANA 3.5---245匹
CVT3498CC--1745公斤---9.3巿--14.5高--11.1平均--TEANA 3.5 --245匹
A4 2349CC--1669公斤-9.6巿--14.4高--11.3平均--TEANA2.3 ---173匹--(V6)
A4 2362CC--1970公斤-9.6市--13.9高 -11.2 平均--PREVIA2.4---170匹--(L4)---
A4 2384CC--1737公斤-8.8市--13.8高--10.5平均--LaCROSSE2.4-168匹--(L4)休旅車真的比較耗油?注意車重!
個人還是感覺~2個氣囊!唉!還是：車能修則修！
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
