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1) 烤漆面超薄，若常開高速公路很容易被跳石擊中漆面造成坑洞、刮痕。
2) 前座椅沒有Nissan Big Tiida 1.6(2013年款)來得好坐，跟Nissan All New Sentra 1.8(2013年款)那更是無法比。
3) 開高速公路時，底盤表現明顯不如Ford Focus 1.6 5D(2013年款)、Ford Fiesta 1.0T(2013年款)，頂多跟Daihatsu Terios 1.5 4WD(2009年款)接近。
4) 幾乎找不到副廠零件，雖然都回原廠保養，日後車要賣掉時二手價的確比較好啦~
5) 後置物箱空間過小，說真的這小車只適合1家3口那種超級小家庭。1家4口的最好還是買SUV實用太多了。
6) 車價也偏貴(破TWD 80萬)，這個價格帶都可以買到Hyundai ix35 2.0柴油款(現金買有折價)的了。
7) 儲電力系統開到14萬km時有故障需更換的風險(在兄弟車Prius 1.8、Camry 2.0 HV上都有發生過案例)。有可能是省下的油錢，將來要拿去買新電池模組。
說了那麼多，那問會不會買這代的Toyota Prius c 1.5呢？？？
Ans：會！......因為它太省油了~~~ 且跑市區好停車，這樣就夠了。
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每次講到油電 就一堆人 講 "柴電" 好像柴電無敵似的 ??
你想的到的事 人家車廠沒想到 ?
汽油 Atkinson cycle 引擎 剛好跟 電動馬達 有很好的互補能力
一個負責低速 一個負責高速 甚至可以兩個一起來 完美搭配
柴油引擎 的低轉速大扭力 跟 電動馬達的特性 在低速時 太相近
高速時馬達的功率 受限於電池又無法補上 .. 所以問題很多 .. 所以柴電車要用雙馬達 或 其它方式
不能像 toyota 的 psd 油電系統那樣
最好還是像特斯拉一樣 完全純電 0排放 馬力 扭力又特大
全車沒有皮帶 機油等消耗材 .. 但這種車未來會造成車廠沒有維修獲利 .. 所以 .. 唉
目前全球油電 省油校率 妥善率 最高的 跟 量產最大量的 還是 toyota 系的
一家獨大 雖然不好 但其它車廠 在綠能車上 有什麼做為 ??
另外 不要再說油電車電池 怎樣了 ..
我都開 13 萬了 大小電池 非常健康 ..
電池的特性 你要先去了解它 而不是一知半解 又在亂扯
油電車 基本上你 一年 開不到 10000km 勸你就別買了
不管是 純電動車 跟 油電車 電池 最怕就是 你不常開 車子丟在那邊
純電車 你不去充電 又放到電池完全沒電 保證傷到電池 大大減低壽命 ..
而油電車 因為一發動 電腦會自動判定低電位 會自動發車幫你充電
所以 你至少 久久 要去 啟動一下車子 ..
很多人對電池的保護毫無概念 車買了 丟在那邊 也不開 也不充電 或 發動
等到電池壞了 才在 ooxx ..
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