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不是要筆戰，但是大家討論事情，有必要用嘲笑的語氣嗎？
您研究這方面的問題超過一年，所以您可能可以稱得上專家。但實際上 Focus TDCi 環台賽第二次的比賽，Mobile01 小惡魔隊跑出了 21.52 KM/L 的的油耗成績。而就您前面發表的文章，也建議若要提高 PRIUS 的油耗表現，應該盡量不要使用空調而僅開送風。也許您前兩天帶著家人出遊時 25KM /L 的成績是在沒有空調的情況下跑出來的 ( 由於最近天氣較涼，這部分是我的猜測，也許不符事實 )；更別說小惡魔隊全車的「負重」對油耗有多大的影響！
而事實上，小惡魔隊的成績最可貴、最值得參考的地方，就在於他們是以接近一般人的駕車方式去參加比賽。對照您自己跑出來的成績，已經相差不太遠了。
自從 PRIUS 二代推出後，我就一直在注意這方面的消息，因為它提出的省油及環保主題，是我所非常欣賞的。我也相信對於新的型態的汽車，在駕駛方式上大家應該要有所調整及適應。
但無可諱言的，現時生活中的 PRIUS ( 或者說油電混合車 ) 還有許多進步的空間，我相信這也是很多人的期望。
P.S. : 我不是專家，我不知道以 92 無鉛汽油跟現在的柴油相比，哪一種油對環境的危害較大。而 98 無鉛對環境的危害是不是一定小於 92 無鉛？
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nomade_nomade wrote:
P.S. : 我不是專家，我不知道以 92 無鉛汽油跟現在的柴油相比，哪一種油對環境的危害較大。而 98 無鉛對環境的危害是不是一定小於 92 無鉛？
忽然提到無鉛汽油跟柴油的關係，我不是很懂你的意思，以我個人猜測，你可能認為PRIUS只能加98無鉛，當PRIUS上市時侯的汽油只有98無鉛的含硫量低於PRIUS的要求，所以要求PRIUS車主使用98無鉛，但07年以後，所有的無鉛汽油都已經符合PRIUS的含硫量，所以PRIUS也已經可以加92了。
至於汽油跟柴油引擎的汙染，是公說公有理、婆說婆有理，我就不多做討論了，只是就目前的市售車的狀況來看，PRIUS是"一定"比柴油引擎要來得環保。
還有一點要提到的，雖然柴油引擎也很省油，但有一個地方絕對是柴油引擎無法跟PRIUS相比的，就是怠速運轉，PRIUS怠速的時候引擎是不運轉的，所以在市區行駛的時候，柴油引擎要比PRIUS省油，是有相當難度，而且你如果有注意到的話，PRIUS的省油反而是在市區路段，一但到了高速路段，引擎常時啟動，吃油的機會也多很多，這時PRIUS跟柴油的省油優勢就不會這麼明顯，所以拿FOCUS TDCi比賽成績來看的話，有誤差的地方在這裡就會比較明顯，畢竟環台比賽，多數路段還是在高速公路或是郊區，走走停停的路況比較少。
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nomade_nomade wrote:
柴油車跟油電混合車，...(恕刪)
或許因為每個人開車習慣不同會有不同數字出來,我來補充一下能源局的數據好了
FORD TDCI 2.0
市區:13.7KM 高速:22.9KM 平均:18.3KM
TOYOTA PRIUS
市區:22.56KM 高速:24.26KM 平均:23.26KM
或許高速行駛時2者差距只有1km多...不過市區就差多了喔......平均油耗也差距不小喔.
引用一下資料
該篇文章第3段.....
較上一代成熟的混合動力技術，讓Prius的油耗表現創下每公升行駛35.5公里的優異紀錄
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小土虱 wrote:
因為在網路大家都這樣...(恕刪)
有嗎？網路上在比較起碼都會列出車型
比如同是百萬等級的，或者是同1.5L or 1.6L級（例如Golf 1.6 or Golf 1.9TDI）
現在可以改LPG的車太多了
幾乎每個國產車廠牌都有一兩個車型可改，以下某改裝敞的資料
2007年認證車型:
TOYOTA 廠牌 NEW CAMRY 2.0 ALTIS 1.6 ALTIS 1.8 (加裝價格) 及 CAMRY 2.0 (加裝價格) VIOS 1.5
NISSON 廠牌 TIIDA 1.8 TEANA 2.3 3.5 CEFIRO 2.0 A33T (加裝價格) SENTRA 1.8
HONDA 廠牌 ACCORD 2.0
MITSUBISHI 廠牌 GRUNDER 2.4
FORD 廠牌 METROSTAR 2.0
BMW 廠牌 735 均完成認證.
其他加裝LPG車種有:
NISSON 廠牌 CEFIRO 2.0 A32T
TOYOTA 廠牌 ALTIS 1.6 PREMIO 2.0
FORD 廠牌 MAV Miracle 2.0 ACTIVA 1.6 PRONTO 1.0 廂型
SUZUKI 廠牌 EVERY 1.3
VW 廠牌 T4
MITSUBISHI 廠牌 LANCER 1.6
及 其他 BENZ . BMW. BENAULT. SAAB 2.0 Turbo. 等多款車型
